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来晚了的丰田第一台纯电SUV,BZ4X:用什么来征服国人?

(原标题:来晚了的丰田第一台纯电SUV,BZ4X:用什么来征服国人?)

丰田这一传统燃油车老大在纯电汽车转型浪潮中可谓是起了个大早,赶了个晚集,最近才推出其第一款纯电SUV车型,还起了个专门让人记不住的名字BZ4X,此车系列将有5款车型登陆中国市场,售价22万到30万,来晚了的BZ4X真能厚积薄发,后来居上?此车靠啥来让国人买单?

在中国卖车,颜值要高,空间要大,这就成功了一般,BZ4X都做到了。bZ4X的外观设计攻击感很强,锤形鲨鱼式前脸,立体光剑式尾灯,舒展动感的车身流线,翼子板和车身主体的撞色设计,无不彰显极具魅力与新潮的高级质感。明显又是一款看起来很不“丰田”的丰田车,更加迎合年轻用户的审美标准。车内配备远视点机舱层叠式仪表盘,为驾驶者提供最佳驾驶视线,最大化减少驾驶时的视线移动。不到34.7米的车身却有2850mm的超长轴距,有着堪比汉兰达长达1000mm的跨级别后排空间,为乘客带来更加宽敞舒适的出行享受。

基于e-TNGA架构打造的bZ4X,在丰田眼中,它首先是台SUV,其次才是台电动车,传统车企的底盘操控优势还是很重要的核心卖点,也是很多造车新势力们短时间内无法企及的。该车通过低重心、短悬架、高刚性车身设计实现更卓越的驾控表现。bZ4X搭载高效率三合一电机系统,并通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调、配备前排座椅脚下红外遥感供暖系统等多项低能耗措施,实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程。该车在科技化方面也是很有诚意,智享座舱数字车载生态系统、数字钥匙、带有记忆功能的多场景智能泊车助手都安排到位了,向来节省的丰田更是把隔音玻璃、方向盘加热、座椅加热、前排座椅脚下辐射加热器这些国产车同级必备的功能都加上了。

bZ4X还配搭了X-MODE四驱越野辅助模式,这在同级合资纯电SUV中实属罕有,提供更丰富动力选择的同时,带来了更具驾趣的行驶体验。即便把它开到非铺装路面,bZ4X的脱困能力也是足够的。该车最显著的优势是用上了丰田和宁德时代共同研发的锂离子电池,其电池以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发,这在目前即便是特斯拉和比亚迪等也是难以达到的水平。该车还有有丰田25年电池系统0事故记录的背书,后续使用的安全性也能得到保障。一汽丰田还提供了10年或20万公里电力驱动系统免费保修服务。