（原标题：华为欲秒杀百万级MPV的乘坐感受？问界M7上车体验）

问界M5支持手机和车辆视频通话 ▲

结合价格区间，以及全车尺寸来看，新势力中问界M7最大的竞争对手可能是理想ONE（34.98万元）了。

而从整场发布会来看，余承东不止一次提到了传统BBA中的标杆SUV：诸如宝马X7，奔驰GLS，奥迪Q7。

而作为华为主推的造车新势力AITO，其实和“蔚小理”一样，下一步都准备蚕食传统燃油车市场。

整体看下来，关于问界M7，极果君总结了如下几点：

1.问界M7更像是问界M5的升级版本，问界M7继承了上代的所有优点，并且获得了更大的尺寸，实用性更强。

2.问界M7的乘坐体验比问界M5更优秀，整体长宽高为5020/1945/1775mm，堪比宝马X7，并且值得一提的是，独立座椅真的很舒服。

3.动力方面，问界M7搭载了1.5T涡轮增压引擎+前后双电机系统，前电动机总功率为130kw，后电动机总功率则达到了200kw，动力强劲，但可惜目前还不开放试驾。

4.智能座舱方面，鸿蒙车机+HUAWEI SOUND的整体表现很不错，车机丝滑跟手，语言交互无障碍，音响也很好用，再加上全新的KTV和游戏内容，让你的用车体验更丰富。

其实注意问界M5的朋友不难发现，M5的月销量正在节节攀升，从三月份以前的几百台，到六月份的月销七千台，大定一万多台，足以说明消费者对“华为造车”的喜爱和信任。

而问界M7的出现，不仅是拓宽了AITO的产品线，而且还是为喜爱华系车的消费者提供了更多选择。

而一年两辆新车的更新速度，说实话还是蛮快的，如果按照目前的势头来看，华为赋能的M7也将继续锐不可当。