当奥迪基因与精致“合体”试驾上汽奥迪双雄
2022年，上汽奥迪正式启航，并喊出了“新豪华品牌”的口号。对于豪华车主来说，奥迪本就家喻户晓，但他们最想了解的就是，上汽奥迪会有何不同呢?车透君日前在厦门试驾了上汽奥迪的两款力作:A7L和Q5e-tron，找到了这个答案。A7L经过上汽奥迪的优化后，舍弃了溜背，变身为“行政级座驾”。轴距，比主打商务的A6L更具优势。
优雅中透着运动风，像S-Line风格的运动包围、多边形格栅等都没有缺席，“流晶套装”和“曜黑套装”，配合20英寸的大轮毂口，营造出了十足的“宽体轿跑”范。
内饰是奥迪标志性的数字化座舱，12.3英寸全液晶仪表盘，搭配10.1英寸中控屏和8.6英寸空调控制屏，触摸还带有振动反馈，质感高级。
7比6高，体现在空气悬架、电吸门、座椅按摩、激光大灯等配置上，足见上汽奥迪对用户的足够诚意。
尾标55TFS的A7L，配3.0TFSIV6发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱和48V轻混系统。奥迪引以为傲的quattro四驱系统，也没有缺席。轻踩油门，就能获得不俗的动力输出，动力输出平顺。
装备DAWS后轮转向系统，让A7L这台超过5米的中大型行政轿车，调起头来相当轻松。
高配车型搭配了主动式空气悬架系统，车辆能根据路况自动调节悬架的高低和阻尼软硬度，大大小小的路面震动都被过滤掉，乘坐舒适性可谓上佳。试完A7L，车透君还体验了上汽奥迪旗下首款纯电动车型--Q5e-tron。它汲取了奥迪ConceptShanghai概念车的设计。标志性的多边形大嘴，配合封闭式的中网。
内饰很注重细节，夸张的出风口造型、全触控式的多功能方向盘按键、电子换挡等等，都为科技感加分。试驾的50e-tronquattro版，最大功率225kw，最大扭矩460N·m。在绕桩、驼峰桥等体验项目后，细腻的转向、底盘的支撑性、四驱的响应速度，都令人满意。
在一番试驾体验后，车透君认为，上汽奥迪既传承了奥迪的优良基因，又融入了上汽的海派精致，加上高半级的定位和全新的销售模式，有机会俘获更多的年轻消费者。
官方数据显示，上汽奥迪70%的用户小于40岁，车主平均年龄在28岁。如此低龄化的用户群体，相信会让奥迪总部吃惊不小，但这也从侧面印证了上汽奥迪的巨大潜力和美好未来。
