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24.28万没买雅阁,选择了凯美瑞双擎,开了半年,车主的真实想法

(原标题:24.28万没买雅阁,选择了凯美瑞双擎,开了半年,车主的真实想法)

小孙毕业6年,现在也快马上30岁了,虽然早早就考到了驾照,但是天性喜静的他,一直也没有想要买辆车,对车的认识,也只停留在10年前几款市场上常见的品牌与车型,所以也没有哪款车型能让他有购买的冲动,有朋友建议他,30岁买车至少也得是中级车才拿得出手,没有中意的车型,不如就选同级销量最高的雅阁,至少市场占有率和二手市场保值都很高,想换车时也能少些亏损。

于是5月份的时候,和朋友来到当地汽车工业园区,试驾了本田雅阁以后,虽然说不上哪里不满意,但就是觉得少了点感觉,所以趁着机会,在周围的几家4S店都转了转,直到试驾了凯美瑞双擎,终于停下了脚步,出色的起步感受,以及摆脱了“油腻”的全新形象,让小孙对于这款车一见倾心,终于作出了选择。

从外观上来讲,锋尚版的凯美瑞双擎,X前脸搭配熏黑中网设计,大量镀铬饰条装饰的横幅式格栅,静谧中隐藏着野性,刀锋式的LED大灯,让这份野性有了一丝侵略性,这种不动如山,动则侵略如火的造型,非常适合内心沉稳,但又有一丝野心的年轻人,流畅自然的车身线条,又恰好圆润的包裹了这份野心,让整车看起来既不张扬,又有恰如其分的动感,正是这样沉静中又带着灵动的外观设计,让小孙一眼就相中了这款凯美瑞的外观。

凯美瑞双擎的尺寸分别为4900、1845、1455mm,轴距2825mm,轴距不变的情况下,拉长了整车车身,不仅从外面看起来非常大气,进入车内更是表现出色,不仅宽敞,而且相当实用,后排座椅坐三个人可以毫不拥挤,这样的空间表现一点不逊色的同级的雅阁迈腾,甚至比帕萨特会更让人觉得舒服,凯美瑞在向年轻化市场进军的同时,优势的卖点并没有做较大改变。

7英寸的液晶仪表盘,配合9英寸的触控液晶屏,让整个中控台显得大方自然的同时,科技感十足,虽然中控材料显得略有粗糙,但是真皮座椅搭配2向腰部支撑,整体表现还是用料十足,整车的智能互联又大大提升了科技表现,日系车科技和内饰上的优势,在这款凯美瑞双擎上得到了充分的表现。

再说到凯美瑞双擎的动力,小孙在将这款双擎凯美瑞开回家后,才知道在新能源领域,关于混合动力有个说法,“汽车市场只有两种混动技术,一种是丰田混动,一种是其他混动”,2.5L的排量搭配丰田独有的VVT-IE发动机,配合DOHC配气,起步时和在市区内行驶的静谧感,仿佛就是量身订造的私人空间,而且不同于插电式新能源车的是,免除了找寻充电桩的苦恼,跟传统车型比油耗又轻松吊打,市区内不超过6L每百公里的油耗,和改气车都有一拼。

虽然在爆发力上有所缺陷,不能带来充足的额驾驶乐趣,但是因为主要是在市区行驶,这样的表现反更添一丝沉稳,而且对于小孙而言,极致的驾驶乐趣,并不是他选车的理由,所以驾驶半年后,对于自己选择了凯美瑞双擎的决定由衷庆幸。那么,如果是你,你会选择这款车吗?

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