24.28万没买雅阁，选择了凯美瑞双擎，开了半年，车主的真实想法
小孙毕业6年，现在也快马上30岁了，虽然早早就考到了驾照，但是天性喜静的他，一直也没有想要买辆车，对车的认识，也只停留在10年前几款市场上常见的品牌与车型，所以也没有哪款车型能让他有购买的冲动，有朋友建议他，30岁买车至少也得是中级车才拿得出手，没有中意的车型，不如就选同级销量最高的雅阁，至少市场占有率和二手市场保值都很高，想换车时也能少些亏损。
于是5月份的时候，和朋友来到当地汽车工业园区，试驾了本田雅阁以后，虽然说不上哪里不满意，但就是觉得少了点感觉，所以趁着机会，在周围的几家4S店都转了转，直到试驾了凯美瑞双擎，终于停下了脚步，出色的起步感受，以及摆脱了“油腻”的全新形象，让小孙对于这款车一见倾心，终于作出了选择。
从外观上来讲，锋尚版的凯美瑞双擎，X前脸搭配熏黑中网设计，大量镀铬饰条装饰的横幅式格栅，静谧中隐藏着野性，刀锋式的LED大灯，让这份野性有了一丝侵略性，这种不动如山，动则侵略如火的造型，非常适合内心沉稳，但又有一丝野心的年轻人，流畅自然的车身线条，又恰好圆润的包裹了这份野心，让整车看起来既不张扬，又有恰如其分的动感，正是这样沉静中又带着灵动的外观设计，让小孙一眼就相中了这款凯美瑞的外观。
凯美瑞双擎的尺寸分别为4900、1845、1455mm，轴距2825mm，轴距不变的情况下，拉长了整车车身，不仅从外面看起来非常大气，进入车内更是表现出色，不仅宽敞，而且相当实用，后排座椅坐三个人可以毫不拥挤，这样的空间表现一点不逊色的同级的雅阁迈腾，甚至比帕萨特会更让人觉得舒服，凯美瑞在向年轻化市场进军的同时，优势的卖点并没有做较大改变。
7英寸的液晶仪表盘，配合9英寸的触控液晶屏，让整个中控台显得大方自然的同时，科技感十足，虽然中控材料显得略有粗糙，但是真皮座椅搭配2向腰部支撑，整体表现还是用料十足，整车的智能互联又大大提升了科技表现，日系车科技和内饰上的优势，在这款凯美瑞双擎上得到了充分的表现。
再说到凯美瑞双擎的动力，小孙在将这款双擎凯美瑞开回家后，才知道在新能源领域，关于混合动力有个说法，“汽车市场只有两种混动技术，一种是丰田混动，一种是其他混动”，2.5L的排量搭配丰田独有的VVT-IE发动机，配合DOHC配气，起步时和在市区内行驶的静谧感，仿佛就是量身订造的私人空间，而且不同于插电式新能源车的是，免除了找寻充电桩的苦恼，跟传统车型比油耗又轻松吊打，市区内不超过6L每百公里的油耗，和改气车都有一拼。
虽然在爆发力上有所缺陷，不能带来充足的额驾驶乐趣，但是因为主要是在市区行驶，这样的表现反更添一丝沉稳，而且对于小孙而言，极致的驾驶乐趣，并不是他选车的理由，所以驾驶半年后，对于自己选择了凯美瑞双擎的决定由衷庆幸。那么，如果是你，你会选择这款车吗？
