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哈弗H6销冠地位还能保住吗?吉利新SUV,配1.8T涡轮+6AT

(原标题:哈弗H6销冠地位还能保住吗?吉利新SUV,配1.8T涡轮+6AT)

外观以及空间方面。

吉利新款豪越正式上市了,外观方面时尚升级,现在内饰配色,舒适配置与驾驶辅助更加完善。

新车长宽高分别为4835×1900×1780mm,轴距为2815mm,支持5/7座布局,尾厢最大容积2360L。

新车前脸的外观变化比较明显,中网采用全新的直瀑式设计,相比老款的回字形更加的时尚大气。

尾部细节变化明显,字母logo上方的镀铬变细了,下包围设计大改,整体设计显得更为硬派。

竖直的尾门设计让常规尾厢空间利用率更高,隔板下方还有一个储物格,同时配备了电动尾门开启。

5座状态下已经拥有极其可观的尾厢空间,全部放倒之后空间达到2360L,并且全平空间的进深达到2.2米。

竖直的尾门设计让常规尾厢空间利用率更高,隔板下方还有一个储物格,同时配备了电动尾门开启。

5座状态下已经拥有极其可观的尾厢空间,全部放倒之后空间达到2360L,并且全平空间的进深达到2.2米。

动力方面。

新车依旧搭载4G181.8T发动机,最大功率为135kW(184PS),最大扭矩300N·m。

传动部分提供了6AT和7DCT变速箱可选,电子挡杆样式改成了游艇推杆造型。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂,后带横向稳定杆的扭力梁式非独立悬挂。

驾驶辅助配置方面非常完善,全速域ACC+车道居中实际体验非常好用,但激活和控制操作比较麻烦。

驾驶部分,1.8T的动力表现非常充沛,中后段加速也是游刃有余,相比同级小排量涡轮的表现更好。

这台1.8T在应付豪越1.5吨车重的时候感觉还是比较轻的,美中不足的是涡轮迟滞特别的明显。

顶配车型搭载的是7速双离合的变速箱,让整车表现得比较灵动,低速蠕动没有明显顿挫,值得好评。

底盘整体感受还是比较扎实的,悬挂行程比较长,调校特别的软,完全的舒适取向设计,而对颠簸表现不错。

虽然后悬采用扭力梁但整体底盘的质感出乎意料的好,但不适合进行任何激烈驾驶,更适合长途旅行。

方向盘实际上是没有明显转向比的随速变化的,和动力系统隔离感比较强,转弯半径算是比较小。

主被动安全配置非常完善,全系标配胎压显示、ESP,高配会有主动刹车、并线辅助等等。

隔音表现符合其价位水平,拥有同级上乘的表现,不会出现高速时说话需要提供音量的情况。

新豪越拥有同级别更好的动力和空间,内饰更豪华行驶品质也更平稳,车联网功能完善,驾驶辅助系统丰富且实用,只有些许人机工程学设计还不够完美。

内饰部分。

内饰大面积覆盖软质材料,皮质、缝线、亮镀铬、哑光镀铬和黑色钢琴烤漆,多种材质拼接融合得不错。

全车的科技配置非常高,360°全景影像、APA自动泊车、知阵大灯、干副驾电调、三区空调、座椅加热。

第二排采用三个独立座椅,两侧都可快速进出第三排,单个座椅的舒适度略有下降,但整体舒适度提升了。

第二排座椅只能调节前后不能调节椅背,第三排座椅则可以多级调节椅背,保障了尾厢的空间灵活性。

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