凯美瑞2.0L，行驶品质优越，外观惊艳
作为我们熟悉的面孔，大家对于丰田凯美瑞的外观设计已经是相当熟悉，作为汽车圈中逆生长的代表性车型丰田凯美瑞真是越活越年轻了。改款车型在车头前脸部分依旧配备了大嘴式的前进气格栅，整个中网造型很是夸张，但是也被一些车友戏称为戴了牙套，一联想还真是那么回事。左右两侧棱角分明的分体式灯组通过上半部分的银色镀铬饰条进行衔接，保证了前脸的整体性表现，同时也有效增强了前脸部分的视觉张力。
新车的长宽高分别为4885mm×1840mm×1455mm，轴距为2825mm，车身数据在同级别领域属于中上游水平。丰田凯美瑞车身侧面的线条感很强，其中车窗下方上扬式的分段腰线从前翼子板处延伸至尾灯组上方，延展了整体的车身侧面效果。新车的后外视镜上半部分采用了与车身同色的设计，下半部分则为黑色材质，在功能方面支持电动调节，折叠等。
丰田凯美瑞的车尾设计不如前脸那般夸张，整体的造型中规中矩，接受程度会更高一些。新款车型左右两侧配备了造型修长的分体式灯组，中间通过饰条进行衔接，底部的牌照区域则为倒梯形布局。底部后包围层次感分明，并且采用了高调的双边共双出排气，圆筒式的设计看上去非常俏皮。
与上一代车型中庸乏味的内饰造型相比，全新一代丰田凯美瑞的内饰变化具有颠覆性，新车采用了不规则造型的中控台设计，而且在车内用料以及配置方面相当有档次感。具体来看，丰田凯美瑞的中控台较为特别，不规则形状的布局设计极具张力，风格有点类似于雷克萨斯旗下车型。新车中控台上方主要使用了黑色的皮质材料进行包裹，并且在细节之处配备有银色饰条。新车配备有内嵌式的9英寸显示屏幕，在与周边的钢琴烤漆饰板融合之后，视觉尺寸要比实际尺寸稍大一些。正前方的三幅式真皮多功能方向盘造型没有发生变化，手感表现依旧出色，它的左侧旋钮可以控制多媒体系统，右侧则主要控制自适应巡航系统。
车型除了入门级别的精英版之外，其他版本车型均采用了仿皮+真皮混搭的座椅材质包裹。新车前排座椅椅面较为宽大而且两侧突出，坐上去会有一种陷进于沙发的感觉，主驾驶位置均配备有电动调节功能，日常操作非常便利。
新款车型的第2排座椅舒适性表现不错，同时它配备有空调出风口和中央扶手，其中后排的中央扶手座宽大，表面材质颇为不错。值得注意的是，新款车型的后排中间位置地板有着一定程度的凸起，对于坐在后排座椅中间位置的乘客而言，腿部空间会受到一定的限制。
车型在动力方面提供有2.0L，2.5L和2.5L混动三种动力组合，其中2.0L发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩为210牛米，2.5L发动机的最大输出功率为209马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面相匹配的是CVT无级变速箱和8速自动变速箱。2.5L混合动力系统的综合最大输出功率为218马力，传动系统方面配备的是电子E-CVT无级变速箱。新车的2.0L版本在低扭矩时具备足够充裕的动力水平，发动机转速在2000转以下的动力表现有点无精打采，而在中后段的提速过程中则相应舒畅了不少。对于日常家用代步而言，新车所配备的CVT变速箱没有太多可以挑剔的地方，平顺性，燃油经济性以及动力衔接表现相当不错，在走走停停的城市道路相比传统的手自一体变速箱更为优越。
