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给轩逸的时间不多了,别克新车率先搭配四缸机

(原标题:给轩逸的时间不多了,别克新车率先搭配四缸机)

别克威朗作为别克旗下的明星车型,在国内消费者心中有着很高的地位,在众多轿车都还在使用三缸机的时候,威朗就率先用上了四缸机,领先于同级别的车型,给轩逸的时间不多了。

这一次别克威朗GS版本来袭,更具运动范,顶配价格才15万,相比于轩逸来说,显然更具有吸引力,那么,威朗ProGS具体的配置怎么样呢,我们来仔细看看吧。

动力操控方面。

悬挂支撑性好,全油门起步时抬头不明显,保证了前轴驱动轮的抓地力,整个加速过程平顺而有力。

全力制动过程中刹车系统发力非常强,225/45的马牌MC5宽胎对制动成绩也起到了不小的帮助。

怠速时车内对发动机和车外环境噪音隔绝都比较到位,实测仅37.3分贝,这对于一款15万级别的轿车而言来说表现很不错了。

1.5T涡轮+四缸机,油门反应相当敏捷,起步很轻快,一点就走没有丝毫犹豫。活泼的性格能让你感觉到这是一台有激情的车。

轻踩油门,动力平顺,变速积极,深踩快踩时系统又能聪明地意识到你的动力需求,最大程度释放动力。

你也可以手动强制模拟降挡,让发动机转速拉高,浑厚的发动机声浪会让你的耳朵高潮一把。

CVT变速箱能让发动机的动力平顺畅快地释放出来,驾驶体验完爆顿挫强烈的双离合。

后悬的瓦特连杆能够有效抑制侧倾,并使车轮始终保持与地面有充分的接触,保证抓地力足够。

驾驶威朗ProGS在车流中穿梭起来,你会觉得它非常地灵活,又非常地稳健,颇具驾驶乐趣。

得益于瓦特连杆的作用,悬挂无需调校得太硬朗,而是稍微偏向柔韧性。转向并非轻盈,而是有一种极具质感的回转阻尼,这种转向开起来会让你觉得很有交流感。

刹车脚感很好,踏板踩下深度和制动力释放程度的关系也足够线性,不会呈现前段轻后段重的特性。

外观方面。

威朗ProGS营造出了十分强烈的运动风格,并且点到为止,没有用力过度,设计成张牙舞爪的样子。

锋利的前唇和黑色蜂窝状的格栅都采用黑色处理,再配上中网红色的“GS”logo,气质马上到位!

大灯内侧尖锐犀利,外侧肌肉感十足,镰刀状的日行灯加上羽翼状的灯组,造型极具动感。

侧面轮廓舒展,车身利用多条尖锐的脊线刻画出很强的立体感,黑色轮毂和后视镜进一步增加运动性。

不得不说威朗ProGS在外形方面真的非常成功,把所有的运动元素都融合起来却不显得过度浮夸。

黑色的小尾翼呈现上翘姿态,把整台车的运动氛围拉满,细节方面威朗Pro GS拿捏得非常到位。

尾灯的样式比车头大灯还要精彩,L状的灯带为主,辅以精致的细节处理,夜间亮起来效果极佳。

车尾后包围由一条黑色饰板贯穿左右,造型上与车头前唇呼应,底部采用类似赛车气流扩散器的设计。

内饰部分。

座舱给人感觉有点越级,双联屏非常符合时下潮流,并且采用大量的红色缝线来强调它的运动属性。

三辐式方向盘下方采用镂空设计,并且加入银色装饰,两侧配备多功能按键,要是有换挡拨片就更好了。

10.25英寸的全液晶仪表屏显示效果细腻,并且支持全地图模式,这是一个非常实用的功能,它可以让你在导航时把中控屏解放出来,显示其他内容。

10.25英寸中控屏搭载别克最新的eConnect 3.0互联系统,支持语音交互、在线影音、在线导航、车家互联、CarPlay、CarLife等众多功能的实现。

座椅由真皮和翻毛皮材质混搭,不论是触感还是乘坐舒适性都相当好,腰部支撑性也到位,过弯时更有信心。

后排座椅宽大舒适,且同样带有红色缝线,还配备了带杯栗的中央扶手、三个安全头枕以及儿童座椅接口。

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