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10万以内动力“第二强”,百公里油费不到5毛,售7.58万-9.98万元

(原标题:10万以内动力“第二强”,百公里油费不到5毛,售7.58万-9.98万元)

15万级以下的汽车市场,已经成为国产汽车八仙过海,各显神通的主要市场。便宜并不代表劣质,只是相比合资汽车品牌而言,国产汽车的品牌溢价可以忽略不计,但是并不代表后起之秀不如前人。同样,在SUV取得一定的成绩之后,轿车市场又成为自主车企新一轮角逐的战场,在这样的背景下,广汽传祺带来了全新的GA4Plus,官方指导价格7.58万-9.98万元。

辣哥说车决然不空口白话,在宁夏银川的广汽传祺GA4Plus挑战赛上,对这款车进行了半天的研究,今天将自己的感受分享给大家。

动力系统:

广汽传祺GA4Plus全系搭载了1.5T发动机,最大马力为163匹,峰值扭矩为235牛米,匹配的是6挡手动和七速双离合变速箱,官方给出的百公里加速时间为9.2秒,我们实测百公里加速时间为9.33秒,试驾当天的场地采用了方砖铺地,活动当天阴雨绵绵,天气和场地环境都达不到极限状态,以下图为证。

说说我的感受:从价格出发,广汽传祺GA4Plus的主力竞争对手有长安逸动Plus、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5Plus,都是值得入手的国产低价位A级轿车。而从动力储备而言,目前广汽传祺GA4Plus搭载的1.5T发动机,处在同级别燃油车型的上流水平,不是最强但是能排第二。

广汽传祺GA4Plus起步转速可以拉到2500rpm以上,这确实是一个意外,起步的刹那还是比较平稳,并没有那种弹射出去的感觉,还以为接下来就是这样四平八稳,没想到在4000转的时候,会突然有一股力道凶猛杀出,前轮还出现打滑情况,让整个一挡表现非常有力,直到时速60公里/小时以后,动力才开始变得平淡,最终加速成绩为9.33秒其实家用已经足够,毕竟,顶配车型也不到10万元。

油耗也是大家关心的一个方面,我们试驾的是7速双离合车型,换挡比较平顺流畅,每一次换挡都能踩中发动机的发力点,所以能效很好没有动力浪费的现象,在保证了百公里加速能力的同时,我们实测百公里油耗为7.5L,百公里油费不到5毛,和同级别的合资燃油A级轿车处在一个段位。

配置表现

广汽传祺GA4Plus的配置符合国产轿车的主流水平,我们以9.98万元的顶配车型为例,配置亮点有前后头部气囊、360全景影像、定速巡航、远程启动、液晶仪表盘、前排座椅加热、10.25英寸中控屏、GPS导航、道路救援呼叫、手机互联映射、5种语音控制系统、车联网、空气净化系统等。

说说我的两个感受:第一是中控屏的界面显示清晰,内容归类简单并容易上手;语音控制系统的响应积极,对方言的包容性是真的好,不管是南腔还是北调都能准确识别,然后迅速准确的响应语音指令,在车机系统的实际体验上,超过了长安和吉利汽车。

驾驶感受

驾驶感受和动力表现是两个概念,所以我们单独来说。首先是操控性上,广汽传祺GA4Plus的转向系统调校精准,在时速超过20公里/小时之后,基本能够做到指哪打哪的精准度,方向盘阻尼轻巧但不发飘,手感比较舒适。

其次是底盘调校比较均衡,不会硬得让人难受,也没有向着舒适完全妥协。在连续弯道上行驶,左右支撑力足够,能够较好地抑制侧倾,在急加速和紧急制动的时候,前后支撑力也可圈可点,能够保持较为平稳的车身姿态。后悬挂的循迹性比较清晰,所以开起来不会有拖泥带水的模糊感。

总结:广汽传祺GA4Plus并非一台值得大夸特夸的车,因为它终究不是百八十万的D级轿车,但是从家用代步车的市场层面出发,首先它在国产同级车型中,保持了高动力、好操控和好配置的综合竞争力,方方面面均不输于人;其次,15万元级别的合资A级轿车,除了品牌赋予的那点价值之外,在产品力上,其实已经落后于广汽传祺GA4Plus一个级别,所以10万元的预算内,我愿意推荐。

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