合资纯电的先行者，提大众id6两个月，车主的评价只有2个字！
（原标题：合资纯电的先行者，提大众id6两个月，车主的评价只有2个字！）
在生二胎之前，我们全家出行全靠那台老款卡罗拉，毕竟真的省油。如今生了小宝，老车明显已经无法满足我们的用车生活了。于是购车计划提上日程，我和老婆决定买一台纯电SUV，毕竟纯电车的后期资金投入比较少，尤其是电费可比油钱便宜多了。在经过各种对比之后，我们最终还是决定选择上汽大众id6x，至于原因，无外乎空间、续航、配置还是驾乘体验，id6x在同价位产品中都做得足够出色。
空间
其实买车之前不是没想过、小鹏这种造车新势力旗下的产品，但是同价位产品的空间和续航都没有达到我的预期。我买车的第一需求就是空间一定要大，平常孩子的扭扭车、平衡车等比较大的玩具需要放在后备箱，而ID.6 X的超大储物空间摆放这些完全绰绰有余。多说一句，这个级别的造车新势力产品不是没有，ES6、理想ONE都不错，但价格就没那么美丽了，属实让人有些无法接受。
续航
我的这款车是长续航版本，续航里程617km，表显百公里电耗基本在15.5左右，空调随便开，续航很实在。平时通勤和周末出游，我基本上都会开ID.6 X，完全没必要担心所谓的续航问题，1-2周充一次电就行。相比之下，和好友一起开电车出门，他还要自己计算里程，感觉心累啊。
内饰配置
开了这么久，上汽大众ID.6 X给我最大的感触就是舒服，这种舒服不仅仅是支撑性和包裹性同样出色的座椅所带来的，还有科技配置和智能驾驶辅助系统等非常实用的装备。5.3英寸的液晶屏+12英寸的中控屏+AR-HUD抬头显示的搭配可以说再实用不过，对行车信息的全方面展示非常到位。除此之外，ID. Light互动光语系统的强大交互表现等等，消费者怎么可能不爱。而且2022款ID.6 X全系车型皆更新搭载了智慧车联系统4.0升级版，进一步拓展了多场景人性化出行解决方案，带来更人性化的服务，是不是格外让人满意？
驾控体验
之前并没有打算卖掉家里的油车，本来想着油车和电车一起开的，但是现在老婆和我都不爱开油车了，完全被ID.6 X的驾驶感圈粉了。别看上汽大众ID.6 X的体积大，但是驾驶起来非常轻盈，动力输出很像油车的驾驶感受，提速快且灵敏，随踩随走，非常容易上手，也没有电车猛加速带来的短暂眩晕感。而且与很多同价位产品不同，上汽大众ID.6 X的底盘很扎实，这是大众一贯的作风，也是这家老牌车企的核心技术优势与积累，过一些减速带或者颠簸路面的时候毫无压力，减震做的非常好。
除此之外，上汽大众ID.6 X还拥有包含ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Front Assist前方安全辅助系统等多项驾驶辅助功能的IQ. Drive智慧驾驶辅助系统，从而让驾驶变得更加轻松、简单。当然，如果你停车技术一般的话，建议你直接选择智享长续航及以上版本上汽大众ID.6 X，智能泊车辅助系统会让你十分省心。看到这里，很多人会问，对这款新车的评价到底是哪两个字？答案就是：真香！
在生二胎之前，我们全家出行全靠那台老款卡罗拉，毕竟真的省油。如今生了小宝，老车明显已经无法满足我们的用车生活了。于是购车计划提上日程，我和老婆决定买一台纯电SUV，毕竟纯电车的后期资金投入比较少，尤其是电费可比油钱便宜多了。在经过各种对比之后，我们最终还是决定选择上汽大众id6x，至于原因，无外乎空间、续航、配置还是驾乘体验，id6x在同价位产品中都做得足够出色。
空间
其实买车之前不是没想过、小鹏这种造车新势力旗下的产品，但是同价位产品的空间和续航都没有达到我的预期。我买车的第一需求就是空间一定要大，平常孩子的扭扭车、平衡车等比较大的玩具需要放在后备箱，而ID.6 X的超大储物空间摆放这些完全绰绰有余。多说一句，这个级别的造车新势力产品不是没有，ES6、理想ONE都不错，但价格就没那么美丽了，属实让人有些无法接受。
续航
我的这款车是长续航版本，续航里程617km，表显百公里电耗基本在15.5左右，空调随便开，续航很实在。平时通勤和周末出游，我基本上都会开ID.6 X，完全没必要担心所谓的续航问题，1-2周充一次电就行。相比之下，和好友一起开电车出门，他还要自己计算里程，感觉心累啊。
内饰配置
开了这么久，上汽大众ID.6 X给我最大的感触就是舒服，这种舒服不仅仅是支撑性和包裹性同样出色的座椅所带来的，还有科技配置和智能驾驶辅助系统等非常实用的装备。5.3英寸的液晶屏+12英寸的中控屏+AR-HUD抬头显示的搭配可以说再实用不过，对行车信息的全方面展示非常到位。除此之外，ID. Light互动光语系统的强大交互表现等等，消费者怎么可能不爱。而且2022款ID.6 X全系车型皆更新搭载了智慧车联系统4.0升级版，进一步拓展了多场景人性化出行解决方案，带来更人性化的服务，是不是格外让人满意？
驾控体验
之前并没有打算卖掉家里的油车，本来想着油车和电车一起开的，但是现在老婆和我都不爱开油车了，完全被ID.6 X的驾驶感圈粉了。别看上汽大众ID.6 X的体积大，但是驾驶起来非常轻盈，动力输出很像油车的驾驶感受，提速快且灵敏，随踩随走，非常容易上手，也没有电车猛加速带来的短暂眩晕感。而且与很多同价位产品不同，上汽大众ID.6 X的底盘很扎实，这是大众一贯的作风，也是这家老牌车企的核心技术优势与积累，过一些减速带或者颠簸路面的时候毫无压力，减震做的非常好。
除此之外，上汽大众ID.6 X还拥有包含ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Front Assist前方安全辅助系统等多项驾驶辅助功能的IQ. Drive智慧驾驶辅助系统，从而让驾驶变得更加轻松、简单。当然，如果你停车技术一般的话，建议你直接选择智享长续航及以上版本上汽大众ID.6 X，智能泊车辅助系统会让你十分省心。看到这里，很多人会问，对这款新车的评价到底是哪两个字？答案就是：真香！
