聊聊凯迪拉克首款纯电汽车LYRIQ锐歌，它能否带来豪华新体验？
现在说起新能源汽车，像比亚迪、埃安、小鹏、蔚来、理想等等这些车企一定在大家的讨论范围内，但很少会去谈论传统豪华汽车品牌造的新能源汽车，尤其是在纯电动领域，传统的豪华汽车品牌就没什么大的声量，究其原因还是它们看起来太像燃油车了。而今天我想跟大家聊的这款纯电动汽车特别的不一样，它是传统豪华汽车品牌在专属的纯电平台下造的第一款车，它的外观既未来又有创新设计感，它的内饰更有多个同级唯一，它的驾驶也让人欲罢不能，它就是凯迪拉克旗下的豪华纯电动中大型SUV——LYRIQ锐歌。
与市面上主流的取消传统仪表盘，越做越多的屏幕、实体按键的消失、只管猛冲的电力不同，LYRIQ锐歌这款车在“如何做一款豪华纯电动汽车”上，有着自己的想法和考量。如果你对此感兴趣，想要了解它是怎么做的？那就跟着我一起往下看吧。
不只是极简就够了，外观的设计还能这样做
纯电动汽车的外观设计一定离不开“极简”两个字，因为没有了发动机，所以车头不太需要进气格栅，而将进气格栅变为封闭式的前脸设计是常规的做法，在视觉上能带来较强的未来感，这就是极简带来的亮点。大多数的纯电动汽车也就只能做到这里了，但LYRIQ锐歌的前脸在此基础上做出了更多的创新设计。
比如在封闭式的前脸上，LYRIQ锐歌融入了能发光的盾牌车标和58条光带。其中光带分了多块区域，每块区域的光带走向不同，呈现出错落有致的视觉观感，并且光带可以随着车辆开启实现多种灯语，与车主形成互动，带来仪式感和未来感兼具的迎宾体验。
LYRIQ锐歌前大灯采用分体式的设计，上半部分的未来眼，俗称眯眯眼，通过横向的镀铬装饰连为一体，增强了车头的未来感。下半部分左右两边进气口集成了流光星雨直列式LED大灯，其中远近光灯由9颗15mm的超纤细LED灯组成，并且带有透镜，旁边位置还搭配了亮色装饰板，在视觉显示上，非常精致。
车身侧面，LYRIQ锐歌值得一说的地方非常多。从前大灯直接延伸至车尾的腰线将车辆分为上半部分和下半部分，上半部分非常Coupe，车窗上部更采用了一整条的镀铬装饰，用以增强豪华感。
侧面尾灯则采用了大于90度的折线走向，从侧面延伸至车辆尾部，这种设计既有自家的传承在，也在视觉展现上进行了一定的创新，非常动感。比较巧合的是，LYRIQ锐歌身上的这种折线走向的尾灯带也有着加长的意思在，而与腰线平行的横向尾灯带也确实较长。
来到车辆尾部，整体上非常饱满，车顶也较为低矮，上面说到的大于90度的折线走向尾灯也与尾部贯穿式造型的尾灯连为一体，这种设计在国内还是属于独一份的。不过，贯穿式造型尾灯的中间部分不支持点亮。下半部分两侧配备了竖向的示宽灯，延续了凯迪拉克家族式的灯光设计语言。
不只是惊艳就够了，豪华实用才是它的内饰本色
进入LYRIQ锐歌车内，会有一种既熟悉但又很惊艳的感觉。熟悉的是：它依然是一台让新手或老司机都能直接上手的座舱，惊艳的是：它是同级唯一，也可以说是除自家车型外，行业唯一搭载了一台9K像素的曲面一体化屏幕。
很多新能源车企做大屏幕都是用几款屏进行堆积，而LYRIQ锐歌直接用一块33英寸的环幕式超视网膜屏一次搞定，并且清晰度做到了9K。9K分辨率对画面的解析力已经超越了人类视网膜辨析极限，意思是像素再往上增长，已经没意义了。
从这块33英寸的环幕式超视网膜屏上还能看出来LYRIQ锐歌其实是一款以驾驶者为中心的座驾，曲面屏面对的是驾驶者，副驾驶乘客反而没有专供的屏幕可供操作。
在功能展现上，这块33英寸的曲面屏最左边的边缘支持触控，可直接在上面选择仪表、电量、地图或其他简洁的模式，来控制方向盘正后方屏幕上的内容，而曲面屏右边的一块区域就是传统中控屏的作用。
值得一说的是，像跟空调相关的一些控制，比如自动空调、温度调节、除雾等等这些日常需要频繁使用的功能，LYRIQ锐歌通过实体按键集成在中控屏的下方，这种做法对在驾驶中的驾驶员来说，既方便又实用。在智能互联上，这块曲面屏支持苹果CarPlay和百度的应用，当然也支持语音交互和手机APP远程车辆控制等功能。
在内饰的设计理念上，LYRIQ锐歌显然更希望驾驶者能更愉悦的驾驶这台车，但同时也不会太忽略副驾驶乘客的感官，就比如LYRIQ锐歌同级唯一搭载了一套AKG为其量身定制的录音室级别的音响系统，全车19颗扬声器，其中副驾驶座椅头枕位置就内置了左右2颗扬声器，真正带来沉浸式的殿堂级音乐体验。
相比娱乐屏，音乐能陶冶情操、慰藉心灵，让人全身心放松，更能快速入睡休憩，当然主驾驶座椅头枕也内置了两颗。也许在LYRIQ锐歌的眼中，除驾驶者需要时刻掌控车辆外，它希望副驾包括后排乘客回到车内，更多的是休憩和缓解疲惫，我想这就是一个传统豪华汽车品牌的倔强以及对豪华的诠释吧。
不只是智能就够了，安全、配置、空间样样都有
了解凯迪拉克的朋友，应该知道Super Cruise超级辅助驾驶系统。LYRIQ锐歌搭载的是全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，除了常用的辅助驾驶功能外，还有CTB交叉路口紧急制动、DOW车门开启预警、SBA侧向骑行车预警、SCA横侧向碰撞避免预警、SRP遥控泊车辅助系统、座椅震动安全提示、双区电容感应方向盘（带光带提示）等等。目前凯迪拉克也正在加紧研发对于非封闭道路提供80公里以下的智能驾驶辅助，这也是市内常用的一个车速区间。
而在驾驶员接管上，这套系统是通过视觉、听觉和触觉三个方面来提醒驾驶员接管车辆。如果驾驶员因为其他的原因没能接管车辆，那么On Star安吉星实时守护功能就会启动，车辆将自动减速停车，同时安吉星还会主动联系救援客服提供救援。在传感器方面，LYRIQ锐歌是通过毫米波雷达、摄像头、高精地图三重感知外界信息。当然，LYRIQ锐歌搭载的这套Super Cruise超级辅助驾驶系统支持OTA远程升级，车主们可不断接收安装包并体验到更全面更丰富的智能驾驶体验。
作为一台售价43.97-47.97万元的豪华纯电中大型SUV，LYRIQ锐歌的配置还是相当丰富的。目前LYRIQ锐歌共有三款配置车型，所以很多配置都能做到标配，比如智能驾驶辅助系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、自动驻车、电动后备箱、真皮方向盘、33英寸曲面屏、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动放倒、AKG音响、全车车窗一键升降、多层隔音玻璃等配置是全系标配的。
在具体车型配置对比上，入门级车型也就是长续航豪华版，相比长续航尊贵版，主要缺少了真皮座椅、后排座椅加热、后排独立空调配置。把这三项配置加上，再在长续航豪华版的售价上加2万，就是长续航尊贵版车型了，而四驱高性能尊贵版的配置跟长续航尊贵版一样，只不过因为是四驱，搭载了双电机，所以售价会贵一些。
在空间表现上，LYRIQ锐歌的长宽高分别为5003mm、1977mm、1637mm，轴距达到了3094mm，这个数据其实比较夸张了，要知道丰田赛那的轴距也才3060mm。在实际体验上，身高178cm的成年男性在后排的腿部空间都有2拳多的大小，头部空间有3指，这个空间表现放在同级中，也是非常优秀的。
不只是纯电就够了，质感、舒适才是豪华的必经之道
LYRIQ锐歌有两种动力选择，电池能量均为95.7kW·h，其中两款后驱版车型均搭载后置的单永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m，官方0-100km/h加速时间为6.35秒，CLTC工况续航为653km。顶配四驱车型搭载的是前后双永磁同步电机，总功率为375kW，总扭矩为710N·m，官方0-100km/h加速时间为4.9秒，CLTC续航里程超过600km。在快充方面，三款车型均支持快充，电量从20%充到80%需要0.67小时，也就是40分钟的样子。
在驾驶感受上，LYRIQ锐歌的表现可圈可点。首先，这套Nappa真皮打孔座椅的舒适度没得说，豪华感也强。其次，它的电门非常线性，每次踩电门或者踩多踩少，它的电力都是非常线性的，这并不是说它没有加速感，相反，加大电门力度，它的电力是不断叠加的，车速不断快速攀升，这种调教风格既能体验到电驱动的迅猛动力，也能让驾驶者感到安全。
最后，就是对于副驾或后排乘客而言，这种线性的动力输出能够带来安稳的乘坐体验，非常舒适，这种体验其实带着传统豪华汽车品牌旗下旗舰行政轿车的影子。当然，这样的行驶表现也离不开LYRIQ锐歌扎实的底盘，LYRIQ锐歌的悬架采用的是前五连杆独立悬架和后五连杆独立悬架，并且前悬架配备了全框式副车架，后悬架配备井字形副车架，用以增强底盘的一体性和刚性，同时前后悬架部分均采用了一定数量的液压衬套和球头，这些不仅能提高车辆的碰撞安全，同时还能带来更好的操控和车身稳定性。
除了这些以外，在动能回收上，LYRIQ锐歌也有一些不一样的设计。比如LYRIQ锐歌的单踏板模式可以通过触控屏进行关闭或再次打开，可以说驾驶风格多样化。而如果关闭的话，就有点像燃油车，但是动力比燃油车输出快，低速阶段没有延迟感，加速也更猛，这是电车的优势，这时除了下方的刹车踏板可以进行刹车外，方向盘左边的拨片也可进行制动，而且还带动能回收功能，这种设计有种双重保险的考虑。
在电池安全方面，LYRIQ锐歌也有跟同行不一样的地方，它基于集合了通用全球最新技术的奥特能平台而来，拥有7重核心电池热管理系统，如7×24小时不间断监测热失控的智能预警，为电池包降温的大面积防爆阀、快速排气通道、集成液冷板、航天材料的气凝胶可做到600度的电芯隔热以及气凝胶防火毯、防拉弧设计等。此外，在针刺试验和跌落试验上，LYRIQ锐歌也做到了超越国家标准的安全。
在电池物理防护强度上，它可承受抗挤压能力达300kN，相当于30.6吨，为国家标准的3倍。不过我最喜欢的还是7×24小时不间断监测热失控的智能预警和具备无线连接的电池管理系统，其中具备无线连接的电池管理系统不仅减少了电池90%的线束使用量，带来高效和稳定性，而且能支持OTA升级，相当于这套电池管理系统可在后期进一步优化，时刻享受通用全球最新的技术成果。
从智能驾驶、动能回收到电池安全，可以看到LYRIQ锐歌在安全方面不只是做一道保障就完事了，而是根据实际情况，设置三重、双重或多重的安全保障，给予驾驶者更全面的安全保障。从这点上看，这可能就是传统豪华汽车品牌不一样的地方吧。
全文总结：
传统豪华汽车品牌该“如何做好一款豪华纯电动汽车”？凯迪拉克LYRIQ锐歌或许是答案之一，它仍然不失纯电动汽车该有的未来感和科技感，而且还拥有同级乃至行业唯一的革新性配置，这就是它的优势之一。在智能驾驶方面，它可以通过OTA不断升级，为用户带来更好用的辅助驾驶体验；在驾控方面，它也有着行政级的豪华轿车体验感；在安全方面也不遗余力的给予用户更安心的体验。
在43.97-47.97万元这个价格区间内，我翻找市面上的主流纯电动汽车，在传统豪华汽车品牌范围内，只有凯迪拉克LYRIQ锐歌给到了我惊艳感；在国产、合资以及造车新势力的范围内，在尖端技术的应用上，我依然觉得LYRIQ锐歌更能给我真豪华的感觉。目前LYRIQ锐歌处于订车阶段，不过现在已经能够去试车了，而交付的话，最早需要到9月份。届时，当这款车真正交付到用户手中时，你觉得凯迪拉克LYRIQ锐歌能否开启豪华新体验？
