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聊聊凯迪拉克首款纯电汽车LYRIQ锐歌,它能否带来豪华新体验?

(原标题:聊聊凯迪拉克首款纯电汽车LYRIQ锐歌,它能否带来豪华新体验?)

现在说起新能源汽车,像比亚迪、埃安、小鹏、蔚来、理想等等这些车企一定在大家的讨论范围内,但很少会去谈论传统豪华汽车品牌造的新能源汽车,尤其是在纯电动领域,传统的豪华汽车品牌就没什么大的声量,究其原因还是它们看起来太像燃油车了。而今天我想跟大家聊的这款纯电动汽车特别的不一样,它是传统豪华汽车品牌在专属的纯电平台下造的第一款车,它的外观既未来又有创新设计感,它的内饰更有多个同级唯一,它的驾驶也让人欲罢不能,它就是凯迪拉克旗下的豪华纯电动中大型SUV——LYRIQ锐歌。

与市面上主流的取消传统仪表盘,越做越多的屏幕、实体按键的消失、只管猛冲的电力不同,LYRIQ锐歌这款车在“如何做一款豪华纯电动汽车”上,有着自己的想法和考量。如果你对此感兴趣,想要了解它是怎么做的?那就跟着我一起往下看吧。

不只是极简就够了,外观的设计还能这样做

纯电动汽车的外观设计一定离不开“极简”两个字,因为没有了发动机,所以车头不太需要进气格栅,而将进气格栅变为封闭式的前脸设计是常规的做法,在视觉上能带来较强的未来感,这就是极简带来的亮点。大多数的纯电动汽车也就只能做到这里了,但LYRIQ锐歌的前脸在此基础上做出了更多的创新设计。

比如在封闭式的前脸上,LYRIQ锐歌融入了能发光的盾牌车标和58条光带。其中光带分了多块区域,每块区域的光带走向不同,呈现出错落有致的视觉观感,并且光带可以随着车辆开启实现多种灯语,与车主形成互动,带来仪式感和未来感兼具的迎宾体验。

LYRIQ锐歌前大灯采用分体式的设计,上半部分的未来眼,俗称眯眯眼,通过横向的镀铬装饰连为一体,增强了车头的未来感。下半部分左右两边进气口集成了流光星雨直列式LED大灯,其中远近光灯由9颗15mm的超纤细LED灯组成,并且带有透镜,旁边位置还搭配了亮色装饰板,在视觉显示上,非常精致。

车身侧面,LYRIQ锐歌值得一说的地方非常多。从前大灯直接延伸至车尾的腰线将车辆分为上半部分和下半部分,上半部分非常Coupe,车窗上部更采用了一整条的镀铬装饰,用以增强豪华感。

侧面尾灯则采用了大于90度的折线走向,从侧面延伸至车辆尾部,这种设计既有自家的传承在,也在视觉展现上进行了一定的创新,非常动感。比较巧合的是,LYRIQ锐歌身上的这种折线走向的尾灯带也有着加长的意思在,而与腰线平行的横向尾灯带也确实较长。

来到车辆尾部,整体上非常饱满,车顶也较为低矮,上面说到的大于90度的折线走向尾灯也与尾部贯穿式造型的尾灯连为一体,这种设计在国内还是属于独一份的。不过,贯穿式造型尾灯的中间部分不支持点亮。下半部分两侧配备了竖向的示宽灯,延续了凯迪拉克家族式的灯光设计语言。

不只是惊艳就够了,豪华实用才是它的内饰本色

进入LYRIQ锐歌车内,会有一种既熟悉但又很惊艳的感觉。熟悉的是:它依然是一台让新手或老司机都能直接上手的座舱,惊艳的是:它是同级唯一,也可以说是除自家车型外,行业唯一搭载了一台9K像素的曲面一体化屏幕。

很多新能源车企做大屏幕都是用几款屏进行堆积,而LYRIQ锐歌直接用一块33英寸的环幕式超视网膜屏一次搞定,并且清晰度做到了9K。9K分辨率对画面的解析力已经超越了人类视网膜辨析极限,意思是像素再往上增长,已经没意义了。

从这块33英寸的环幕式超视网膜屏上还能看出来LYRIQ锐歌其实是一款以驾驶者为中心的座驾,曲面屏面对的是驾驶者,副驾驶乘客反而没有专供的屏幕可供操作。

在功能展现上,这块33英寸的曲面屏最左边的边缘支持触控,可直接在上面选择仪表、电量、地图或其他简洁的模式,来控制方向盘正后方屏幕上的内容,而曲面屏右边的一块区域就是传统中控屏的作用。

值得一说的是,像跟空调相关的一些控制,比如自动空调、温度调节、除雾等等这些日常需要频繁使用的功能,LYRIQ锐歌通过实体按键集成在中控屏的下方,这种做法对在驾驶中的驾驶员来说,既方便又实用。在智能互联上,这块曲面屏支持苹果CarPlay和百度的应用,当然也支持语音交互和手机APP远程车辆控制等功能。

在内饰的设计理念上,LYRIQ锐歌显然更希望驾驶者能更愉悦的驾驶这台车,但同时也不会太忽略副驾驶乘客的感官,就比如LYRIQ锐歌同级唯一搭载了一套AKG为其量身定制的录音室级别的音响系统,全车19颗扬声器,其中副驾驶座椅头枕位置就内置了左右2颗扬声器,真正带来沉浸式的殿堂级音乐体验。

相比娱乐屏,音乐能陶冶情操、慰藉心灵,让人全身心放松,更能快速入睡休憩,当然主驾驶座椅头枕也内置了两颗。也许在LYRIQ锐歌的眼中,除驾驶者需要时刻掌控车辆外,它希望副驾包括后排乘客回到车内,更多的是休憩和缓解疲惫,我想这就是一个传统豪华汽车品牌的倔强以及对豪华的诠释吧。

不只是智能就够了,安全、配置、空间样样都有

了解凯迪拉克的朋友,应该知道Super Cruise超级辅助驾驶系统。LYRIQ锐歌搭载的是全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统,除了常用的辅助驾驶功能外,还有CTB交叉路口紧急制动、DOW车门开启预警、SBA侧向骑行车预警、SCA横侧向碰撞避免预警、SRP遥控泊车辅助系统、座椅震动安全提示、双区电容感应方向盘(带光带提示)等等。目前凯迪拉克也正在加紧研发对于非封闭道路提供80公里以下的智能驾驶辅助,这也是市内常用的一个车速区间。

而在驾驶员接管上,这套系统是通过视觉、听觉和触觉三个方面来提醒驾驶员接管车辆。如果驾驶员因为其他的原因没能接管车辆,那么On Star安吉星实时守护功能就会启动,车辆将自动减速停车,同时安吉星还会主动联系救援客服提供救援。在传感器方面,LYRIQ锐歌是通过毫米波雷达、摄像头、高精地图三重感知外界信息。当然,LYRIQ锐歌搭载的这套Super Cruise超级辅助驾驶系统支持OTA远程升级,车主们可不断接收安装包并体验到更全面更丰富的智能驾驶体验。

作为一台售价43.97-47.97万元的豪华纯电中大型SUV,LYRIQ锐歌的配置还是相当丰富的。目前LYRIQ锐歌共有三款配置车型,所以很多配置都能做到标配,比如智能驾驶辅助系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、自动驻车、电动后备箱、真皮方向盘、33英寸曲面屏、前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动放倒、AKG音响、全车车窗一键升降、多层隔音玻璃等配置是全系标配的。

在具体车型配置对比上,入门级车型也就是长续航豪华版,相比长续航尊贵版,主要缺少了真皮座椅、后排座椅加热、后排独立空调配置。把这三项配置加上,再在长续航豪华版的售价上加2万,就是长续航尊贵版车型了,而四驱高性能尊贵版的配置跟长续航尊贵版一样,只不过因为是四驱,搭载了双电机,所以售价会贵一些。

在空间表现上,LYRIQ锐歌的长宽高分别为5003mm、1977mm、1637mm,轴距达到了3094mm,这个数据其实比较夸张了,要知道丰田赛那的轴距也才3060mm。在实际体验上,身高178cm的成年男性在后排的腿部空间都有2拳多的大小,头部空间有3指,这个空间表现放在同级中,也是非常优秀的。

不只是纯电就够了,质感、舒适才是豪华的必经之道

LYRIQ锐歌有两种动力选择,电池能量均为95.7kW·h,其中两款后驱版车型均搭载后置的单永磁同步电机,最大功率255kW,最大扭矩440N·m,官方0-100km/h加速时间为6.35秒,CLTC工况续航为653km。顶配四驱车型搭载的是前后双永磁同步电机,总功率为375kW,总扭矩为710N·m,官方0-100km/h加速时间为4.9秒,CLTC续航里程超过600km。在快充方面,三款车型均支持快充,电量从20%充到80%需要0.67小时,也就是40分钟的样子。

在驾驶感受上,LYRIQ锐歌的表现可圈可点。首先,这套Nappa真皮打孔座椅的舒适度没得说,豪华感也强。其次,它的电门非常线性,每次踩电门或者踩多踩少,它的电力都是非常线性的,这并不是说它没有加速感,相反,加大电门力度,它的电力是不断叠加的,车速不断快速攀升,这种调教风格既能体验到电驱动的迅猛动力,也能让驾驶者感到安全。

最后,就是对于副驾或后排乘客而言,这种线性的动力输出能够带来安稳的乘坐体验,非常舒适,这种体验其实带着传统豪华汽车品牌旗下旗舰行政轿车的影子。当然,这样的行驶表现也离不开LYRIQ锐歌扎实的底盘,LYRIQ锐歌的悬架采用的是前五连杆独立悬架和后五连杆独立悬架,并且前悬架配备了全框式副车架,后悬架配备井字形副车架,用以增强底盘的一体性和刚性,同时前后悬架部分均采用了一定数量的液压衬套和球头,这些不仅能提高车辆的碰撞安全,同时还能带来更好的操控和车身稳定性。

除了这些以外,在动能回收上,LYRIQ锐歌也有一些不一样的设计。比如LYRIQ锐歌的单踏板模式可以通过触控屏进行关闭或再次打开,可以说驾驶风格多样化。而如果关闭的话,就有点像燃油车,但是动力比燃油车输出快,低速阶段没有延迟感,加速也更猛,这是电车的优势,这时除了下方的刹车踏板可以进行刹车外,方向盘左边的拨片也可进行制动,而且还带动能回收功能,这种设计有种双重保险的考虑。

在电池安全方面,LYRIQ锐歌也有跟同行不一样的地方,它基于集合了通用全球最新技术的奥特能平台而来,拥有7重核心电池热管理系统,如7×24小时不间断监测热失控的智能预警,为电池包降温的大面积防爆阀、快速排气通道、集成液冷板、航天材料的气凝胶可做到600度的电芯隔热以及气凝胶防火毯、防拉弧设计等。此外,在针刺试验和跌落试验上,LYRIQ锐歌也做到了超越国家标准的安全。

在电池物理防护强度上,它可承受抗挤压能力达300kN,相当于30.6吨,为国家标准的3倍。不过我最喜欢的还是7×24小时不间断监测热失控的智能预警和具备无线连接的电池管理系统,其中具备无线连接的电池管理系统不仅减少了电池90%的线束使用量,带来高效和稳定性,而且能支持OTA升级,相当于这套电池管理系统可在后期进一步优化,时刻享受通用全球最新的技术成果。

从智能驾驶、动能回收到电池安全,可以看到LYRIQ锐歌在安全方面不只是做一道保障就完事了,而是根据实际情况,设置三重、双重或多重的安全保障,给予驾驶者更全面的安全保障。从这点上看,这可能就是传统豪华汽车品牌不一样的地方吧。

全文总结:

传统豪华汽车品牌该“如何做好一款豪华纯电动汽车”?凯迪拉克LYRIQ锐歌或许是答案之一,它仍然不失纯电动汽车该有的未来感和科技感,而且还拥有同级乃至行业唯一的革新性配置,这就是它的优势之一。在智能驾驶方面,它可以通过OTA不断升级,为用户带来更好用的辅助驾驶体验;在驾控方面,它也有着行政级的豪华轿车体验感;在安全方面也不遗余力的给予用户更安心的体验。

在43.97-47.97万元这个价格区间内,我翻找市面上的主流纯电动汽车,在传统豪华汽车品牌范围内,只有凯迪拉克LYRIQ锐歌给到了我惊艳感;在国产、合资以及造车新势力的范围内,在尖端技术的应用上,我依然觉得LYRIQ锐歌更能给我真豪华的感觉。目前LYRIQ锐歌处于订车阶段,不过现在已经能够去试车了,而交付的话,最早需要到9月份。届时,当这款车真正交付到用户手中时,你觉得凯迪拉克LYRIQ锐歌能否开启豪华新体验?

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