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丰田“骄傲”还是倒下了!号称20年开不烂

(原标题:丰田“骄傲”还是倒下了!号称20年开不烂)

外观:外观设计可圈可点,整体看给人一种厚重的感觉,尽管皮薄,车体隆起的部分弥补了这个缺失;全车LED灯饰的配置增加了全车的现代感,灯型虽不犀利但随着车线的起伏浑然一体,无做作之感,亮度很好,夜间会车时不打远光也绝不吃亏。可惜的是皇冠近段时间的销量不怎么样,无奈60跌成20万没人懂,丰田“骄傲”还是倒下了!

动力:动力,毕竟235匹的马力。调校再垃圾也不会垃圾到哪里去。正常模式绝对的够用,偶尔上坡加速是会有小顿挫的反馈感觉,但是总体感觉动力给予很平顺。偶尔的加班回家深夜的道路使用运动模式提速还是很快,而且不会有太大的发动机声响,号称20年开不烂,丰田的发动机就是耐用。

操控:毕竟皇冠车不是以操控见长的车,但是操控还是很不错的。我开车属于比较暴力的,在二环和中环路行驶时会发觉这车虽然五米长,但是能像泥鳅一样的不断的变道超车还是不错的,盘子轻转向也比较灵敏好操控。但毕竟比较长掉头这些操作有时比较麻烦,还好不是太宽。

舒适性:这个没说的,毕竟好歹当年12代皇冠是把奥迪A6踩到脚下过的,舒适一直是皇冠的主打,就算内饰、底盘一代不如一代,但是价格也在减啊。放在12代13代时我这种小老百姓对皇冠的只能仰视,买是买不起的。个人拙见在,25到30万的裸车价能买到的车中它应该是最舒适的。毕竟比较了这价位的很多车愿意很奢侈的把双叉臂悬挂作为前悬挂的好像只有它和英菲尼迪Q50L了。反正这价位的德系车就别指望前悬挂使用双交叉臂了,麦佛逊是标配。

空间:家里平均身高170,这车高度只能说适合不能说绰绰有余。后排2个座位跷二郎腿都行,中间谁坐谁尴尬,说它4座车名副其实。后备箱可以当杂物间了,真的大。

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