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6月狂卖32077台,比亚迪宋PLUS,DM-i真的切中了国人的用车需求?

(原标题:6月狂卖32077台,比亚迪宋PLUS,DM-i真的切中了国人的用车需求?)

比亚迪宋PLUS DM-i于去年3月份正式上市,围绕这款车型,一直以来受到了不少消费者的关注。最近,比亚迪也发布了6月份的车型销量,其中比亚迪宋家族销量为32077台,能看出其在市场中的热度依旧不低。而最近,车魔王也走访了上海地区比亚迪的4S店,目前来看,比亚迪宋PLUS DM-i这款车型的提车周期大概在4个月左右。那么,这款车真的切中了国人的用车需求吗?下面我们具体来聊一聊。

比亚迪宋PLUS DM-i依旧是采用了家族式的“龙颜”设计语言,与家族其它车型不同的是,该车的格栅采用的是错位点阵式布局,这种设计较普通的点阵设计视觉密度相对高些,格栅周围均配以镀铬装饰的点缀。另外,车标设计在了格栅上方的镀铬装饰条中间,两边安置着矩阵大灯。

车身腰线采用了贯穿式设计,车窗及侧裙均配有镀铬装饰条。另外,该车后排位置还配备了隐私玻璃。

尾部上方配备了平整的尾翼,中间则为贯穿式尾灯,灯腔设计较为复杂,不过点亮后的辨识度颇高。尾门处加入了平直的线条,同时线条两端均配有仿真气孔的设计。整体来说,尾部设计营造出一定的运动氛围。

打开车门,坐进前排时,悬浮式中控屏和液晶仪表盘比较显眼,中控屏幕尺寸有12.8英寸和15.6英寸可选,液晶仪表为12.3英寸,屏幕的分辨率及触控响应较为流畅。车内用料多为软性材质,此外,中控屏旁边的饰板则为亮面材质,优点是视觉效果比较不错,缺点是容易粘指纹,需要定期打理。

新车搭载了DiLink 3.0智能互联系统,系统集成如影音娱乐APP、导航APP及车况信息显示系统等功能。此外,新车还配备了DiPilot驾驶辅助系统,系统内包含交通标志识别、倒车雷达、紧急制动、智能远近光切换、盲区监测、全景影像系统等功能。

动力方面,新车搭载的是比亚迪DM-i混动系统,发动机排量为1.5L,其中两驱版本排气形式为自然吸气,四驱版本为涡轮增压。驱动电机则分为前置单电机和前后置双电机两种版本,前者电机分为低功率和高功率两种版本,最大功率分别为132kW和145kW,最大扭矩分别为316N·m和325N·m。后者电机总功率为265kW,总扭矩为596N·m。双电机版本的性能相对更强一些,而单电机版本则较为平稳。

综合产品来看,比亚迪宋PLUS DM-i的整体表现较为均衡,从外观设计到动力性能,一定程度上可以满足大部分家庭的用车需求。而作为插电式混合动力的新能源车型,其入市时间较早,也让其更早地占据一定的市场份额。不知道大家对这款车型是怎么看的呢?欢迎在下方评论区留言讨论。

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