试驾别克GL8，ES“商务车”
每个选择GL8的人，大多是作为家里的第二辆车，平时通勤用家轿，周末自驾、有商务需求它上，可谓完美组合。GL8 ES陆尊，主驾、副驾、二排和三排，它有太多让人心动甚至其它产品替代不了的细节。
从外观设计上来看，GL8 ES精致、动感且大气。比如前脸是中央位置镀铬条延长至大灯内侧，拉长效果让方块车头显得更加舒展，中控网多了波纹的起伏凸显精致。另外，车身侧面和尾部都加入了镀铬条的装饰，让5米多的车身，有了些灵动和高贵的气息。简单点说，这辆车，男士开是高级感的联想，而不是第一时间想到开着霸道带金链子的社会我大哥。
进入车内，首先就是双12.3寸仪表及中控联屏悬浮屏，分辨率和灵敏度都一级棒，而且这种横屏连屏的设计，比那种iPad似的大屏看上去也要高级很多，操作更加便利。中控面板的按钮由原来的物理按键升级为了触摸键，钢琴烤漆的材质配合适度的软包裹，满眼都是精英的气质。
GL8 ES陆尊版座椅恰到好处的软硬支撑配合诸多功能，迎合了驾乘者的那份对于精致生活的诉求。座椅皮质选用上等牛皮，经38道制皮工艺成型打造，辅之以精湛的缝合工艺。
GL8 ES的座椅舒适度，当然绕不开第二排，垂直双硬度坐垫发泡技术获得了国家专利，椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向电动调节功能。同时还拥有加热、通风、按摩、扶手调节功能。
侧翼六向可调航空头枕、手机放置槽、弹出式双杯托，侧面带有USB充电口及为商务办公人士而备的多功能豪华翻折小桌板，凡此种种细节，贴心至极。那种满足和放松，显然不是SUV的越野和远方能给的。
它的BoseCenterpoint高级环绕声音响系统，流淌出如丝般顺滑的音质。
GL8 ES除了在内饰和舒适度上的高级，在操控上具有媲美高级SUV的驾驶感受，能把这样一台硕大无比的车做到指哪打哪、底盘稳健、动力强劲，实属需要点功力。
GL8ES陆尊采用了通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌驱动系统组合，这套可变气门管理技术，可实现“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的平顺切换，发动机最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，百公里加速9.8秒。我们大部分时间在市区内开，实际油耗在10个左右。
具体到驾驶中，起步加速还是非常灵敏的，如果你稍微深踩一点点，就会有强烈的推背感，方向盘轻重适宜，GL8 ES并没有因为车身本身的重量，去刻意的将方向盘调轻，这样带来的驾驶感受是更有信心，而底盘也并不是为了舒适而忽略了精准性，一如既往的拥有美系车优越的操控性能。总结下来，这车开起来有一点人车合一的灵敏，同时没有很多大车开起来如坐船上飘飘忽忽的通病。
