宝马进口轿跑车，顶配34.9万落地，运动范儿十足，标配2.0T
如果说宝马的单数车型是它的主销车型，那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能，但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的，也被大家成为宝马的小3系，今天就和大家一同分享——宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro，也是全新2系四门轿跑的顶配版本，你可能还没有见过。
【价格】
这台2系顶配车型的官方指导价格为30.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，购车需缴纳购置税约27416元，上户费200元，车船使用费480元，商业险10488元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约349334元。如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为132474元（首付款+购置税+保险），月供约为6475元，贷款车预计花费365574元，较全款购车多16240元。
【配置】
虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价，却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能，对于这台车来说，宝马还是带着满满的诚意。
【驾驶感受】
这台车搭载了BMW的2.0TB48发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力组合我们已经很熟悉了，在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落，虽然降档时有些迟滞，但毕竟偏家用，所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控，连续绕桩测试是避不开的。
这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产，但运动性能不错，在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性，而且悬架的压缩过程非常有韧性，路感的回馈丰富且真实，让你充分体验“人车合一”的灵动。全力制动时车身姿态平稳，制动力分配均匀，刹车脚感偏硬，在15次连续测试中没有明显的热衰减现象。
因为这一代2系的定位偏舒适，所以抓地力效果是中规中矩，100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好，不止转向时的反应速度快，回正的阻尼感也很真实，让驾驶员充分了解车辆的动作，车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道，沟通感并不会缺席，只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。
【噪音】
在噪音测试中，这台车怠速时的噪音值为39.6分贝，时速60公里的噪音值为61.1分贝，时速80公里的噪音值为62.9分贝，时速120公里的噪音值为68.9分贝，从数据来看，这并非一台安静的车，内心的躁动是具有感染性的，但是与宝马品牌其他车型进行数值对比并没有太大的区别，所以无框车门对于噪音的影响并不大，甚至从感受来说，这台225i有些安静了。
【我的感受】
虽然同样是入门车型，也与1系同样的前驱平台，但2系这次上市的全部为2.0T车型，避开了三缸1.5T和前驱这样两个敏感词同时出现的尴尬，而且在动力表现上和1系感觉相似，低扭出色，带来的最直接的感受就是动力输出较为轻盈，这对城市道路驾驶来说更为友好。其实从2系四门轿跑车诞生以来，它的产品定位就是满足年轻个性的人群，它存在的意义，就是给年轻人一个更综合的选择。
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