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一直“备受瞩目”的车型,奥德赛20年卖70万辆,中产家庭的最爱

(原标题:一直“备受瞩目”的车型,奥德赛20年卖70万辆,中产家庭的最爱)

最近这几年国产品牌推出了许多“网红车型”,这些车型的特点就是红的快凉的也快, 几乎都是昙花一现,无法像经典车型那样代代传承下去。举个例子,本田永远会有雅阁,而国产的WEY曾经有VV5、VV6,现在有摩卡、玛奇朵,但我们不确定两年后还会有摩卡、玛奇朵,因为现在VV5和VV6都已经停产了。

网红车型普遍有一处或几处卖点,但卖点并不是重点,许多卖点只是为了博眼球用的。经典车型普遍更切合人们的真实需求,也许它比较朴素,但绝对会满足你的刚需。例如经典车型本田奥德赛,在中国已经热销了20年,经历过5次换代,获得了70万用户家庭的肯定。奥德赛可以经久不衰,一直“备受瞩目”,主要有以下几个原因。

首先是用车成本经济,日系车普遍油耗偏低,而且动力总成可靠性较好。如今新款奥德赛全系标配第三代本田i-MMD混动系统,在电机辅助下,发动机可以一直在最佳工况下运行,不管在拥堵的市区还是高速道路上油耗都非常经济,WLTC综合油耗为5.88L/100km。同级别的别克GL8和大众威然综合百公里油耗都要10升以上,还必须加95

而且本田的混动系统很独特,奥德赛在低速行驶时驾乘感受更趋于电动车,动力响应快速又平顺,还没有燃油车的引擎噪音。速度在80km/h以内时,它的动力表现近乎2.0T车型,而且在越拥堵的路况下,与传统燃油车之间的油耗差距就越明显,因此非常适合城区家用。

其次是安全配置较高,买中高端车型的人往往非常看重车辆的安全配置。一款车型不管再怎么舒适,动力再强,只要安全系数低,那么一切都等于零。奥德赛除了最低配一款车型外,其余所有版本均配备本田的Honda SENSING安全超感系统,像是主动刹车、ACC自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警等配置均有配备。在比较权威的安全碰撞测试中, 搭载本田的Honda SENSING安全超感系统的车型均获得了较高的安全评分,可靠性有所保证。

再就是空间表现出众。奥德赛全系均为7座布局,每一排座椅的空间表现都很优秀。第二排配备两个独立座椅,高配车型还配有带电动调节和加热功能的航空座椅,这两个座椅可以前后左右四向移动,用户可根据自己的需求随意布局。奥德赛的第三排座椅更是暗藏乾坤,除了支持正常乘坐外,不用的时候第三排座椅还可以被完全收纳在地台之下,获得一个巨大的后备空间。也可以把第三排座椅向后翻折,变成“钓鱼椅”,野炊的时候把它当成临时座位也很实用。

相对于前几代产品,如今的第5代奥德赛在隔音方面又进行了升级。新款车型全系都标配静音轮毂,在坚固美观的同时,可以有效地降低行驶过程中产生的胎噪。第二排车窗换成了双层夹胶玻璃,后尾门上的玻璃也进行了加厚处理,相对上一代产品,第5代奥德赛行驶过程中的风噪小了很多。低速行驶的时候,奥德赛还没有引擎噪音,行驶质感如同电车一样。多重隔音处理方案,共同促使奥德赛拥有“高铁级”的隔音效果。

细节部分,奥德赛还有很多令人暖心的设计。为了方便家里的老人和孩子上下车,此车的第二排门槛高度只有31cm,是同级车型中门槛最低的。此外福祉版车型第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅,让腿脚不便的人上下车变得轻松。车内的储物空间和USB充电口非常多,满员状态下也不会为了手机无法充电而烦恼,前排中央储物格处还配备无线充电功能。

奥德赛还紧跟时代步伐,把车机升级成本田最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统,语音交互系统升级明显,功能也变得更加强大。此外新款车机还可以连接“广汽本田APP”远程确认车况,也可以与家用电器互联,进行远程操控。后期还能OTA在线升级,让车机系统随时保持最新状态。

打江山难,守江山更难。一款车型想要“走红”并不容易,想要持续20年都热销更加不容易,但是本田奥德赛就做到了,目前它已经成为中产家庭最爱的车型之一。

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