捷途X90换上1.6T动力，锦上更添花
俗话说：“巧妇难为无米之炊”，在有限的成本前提下，能够解决大部分用户痛点的产品，那么它肯定就是成功的产品，奇瑞的子品牌——捷途，其立命之本就是这里。凭借着空间大、性价比高、驾乘体验好等优势，这个成立不到两年的品牌，就已经获得了十四万的销量，确实称得上是汽车市场里的黑马。
好势头当然要趁热打铁，这不离捷途X90上市仅大半年的时间，这款车就又为我们带来了搭载1.6T发动机的新版本。知道你等得急，闲话不多说，试驾体验报告走起。
从1.5T到1.6T，进步只有0.1？
和前期上市搭载1.5T发动机的车型相比，本次新推出的1.6T车型在账面上动力提升很明显，新发动机大功率增加了30kW，达到了145kW；大扭矩增加了60N·m，达到了290N·m。其实这款发动机我们并不陌生，它早前在瑞虎8上就已经搭载过，当时我们还给出了非常不错的评价。
1.6T新发动机加持的捷途X90，开起来之后除了绝对加速能力比1.5T版本强之外，其整个动力系统的驾驶轻快感提升也很明显。这种油门响应快、扭矩爆发早而营造出的动力轻快感，不仅在场地试驾的时候让我们能更细腻的控制，在日常生活中也会让驾驶者开起来更轻松、更得心应手。
另外与1.6T发动机搭配的七速双离合变速箱，在试驾过程中各方面表现也非常不错，尤其是平顺性方面，表现真挺让人意外。起步挡位结合快；升降档很平顺；逻辑也很完善，正常驾驶体验和调教水平很好的AT变速箱很相似。当然硬要挑不足的话，那就是在场地激烈驾驶过程中，突然地板油它降档还是会犹豫下才执行操作（也可能是变速箱逻辑已经监测到了，但是为了平顺性才牺牲了降挡时间）。
其实综合来看这套动力系统，它的实力真挺强的。1.6T发动机在保证了动力性能的同时，还有着不错的燃油经济性；双离合变速箱的逻辑完善性，以及平顺性表现也都挺不错（国内所有燃油汽车品牌当中，双离合变速箱调教水平令人印象深刻的，领克和奇瑞算其中两个）。值得指出的是，这款发动机还有十年百万公里的超长质保，这对于用户来说也是颗药力不错的定心丸。
先告诉你答案，挺好开的。或许是考虑到这款车主要面对的是家庭用户，捷途X90这款车的上手亲和度很高，开起来大车感不明显（个人觉得大车感比汉兰达还要弱）。这种轻松好开的体感来源主要有几个方面，首先重要的是这款车的底盘和车身整体感很好，在动态驾驶过程中整个车身的响应性和灵活性表现很不错，尤其在场地内绕桩、过弯等激烈试驾环节中表现很明显。
底盘悬挂的标定毫不意外走了舒适化取向，不过在场地绕桩时悬挂即使压缩的厉害，车子的重心转移也并不明显，四个轮子依然稳稳地抓住地面，没有出现软脚虾那样完全撑不住的现象。对于日常用车环境来说，这样柔软而不失操控的调教还挺受用的。
不仅是捷途X90这款车，捷途这个品牌除了性价比高之外，车内空间从来就是它的优势。从上表的对比可以看出，捷途X90这款车（五座版）的横向、纵向、垂直空间表现都很不错，起码在中型SUV这个领域里，它的车内空间绝对是很大的优势。
