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试驾驱逐舰05顶配版综合续航超1200公里

(原标题:试驾驱逐舰05顶配版综合续航超1200公里)

作为比亚迪新能源家族性价比担当之一的驱逐舰 05,近也以面面俱到的表现受到了消费者的钟爱。为了让大家对它有更深一步的了解,这几天笔者对驱逐舰05进行了深度试驾,现在分享一下试驾感受。

笔者看到它就被它前卫夸张的外观所吸引,它的前脸使用的是视觉效果张扬的前格栅,格栅内部使用层次感十足的饰条进行妆点,辨识度非常的高。

侧面的造型比较保守,车身线条设计得较为简约,属于耐看的风格。车尾部分和前脸的造型相呼应,层次感同样突出,虽然外观上大家见仁见智,但是笔者认为它对于喜欢个性的年轻人还是很有吸引力的。

从内饰上看,这款车的设计也有些迎合年轻人。细节上,车内添加了很多的红色元素来提升驾驶舱的活力感。车内的科技感也不弱,15.6英寸的大屏非常瞩目,还内置了DiLink智能网联系统,支持的娱乐性应用非常多,在车内休息的时候可以刷刷短视频或者K歌放松一下。另外智能语音助手也很强大,可以精准识别指令,让驾驶者可以解放双手。

除了配置有诚意,这款车在动力和续航方面的表现也值得称赞。它的动力系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机和永磁同步单电机组成,其中电机的总功率和总扭矩分别是145千瓦和325牛·米;另外发动机可以提供81千瓦的大功率和135牛·米的大扭矩。电池上,它配的是容量为18.3千瓦时的刀片电池,纯电和综合续航里程分别是120公里和1200公里。

笔者此次主要是在城市路况试驾,试驾后我发现这款车在续航和动力方面的表现非常让人惊喜。首先它的综合续航里程达到了官方所说的1200公里,另外在双动力的驱动下,它的零到百公里加速表现也能够达到7.3秒,超车非常给力。值得一提的是,如果驾驶者选择以电为主的驱动形式,可以通过调整车辆设置里面的SOC值至25%,再将能量回馈强度调制较大,同时开启智能保电模式,可以达到提升经济性的目的。

这款车的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂,通过笔者试驾发现它的底盘稳定性非常出众,无论是减震还是在转弯时的表现都挺令人满意的。另外方向盘的指向性做得也比较精准,因为驾驶辅助配置很多,操控起来更为轻松。

这款车配有17kW直流快充接口,经实际测试,从在25%的基础上充满电只需要一个多小时,可以为车主省下不少时间。另外这款车还配备了VTOL移动电站,在启动车辆后把放电接头插入放电口后就搞定了,在仪表处还可以实时查看对外放电信息,户外使用的话非常香。

结语

对于很多消费者来说,购买家用车在意的就是性价比和舒适度了。驱逐舰 05在这两个方面的表现都处于同级前列。另外它的颜值和配置也非常圈粉,如果你看了评测对它比较心动,可以多多关注一下它。



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