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试驾合创Z03,这么好玩的纯电SUV,怎么能不欢乐?

(原标题:试驾合创Z03,这么好玩的纯电SUV,怎么能不欢乐?)

合创汽车在行业存在已经有一段时间。但我真正接触其产品还在在前几天一场试驾会上。产品的名称为Z03,这是一个很有趣的名字,因为在“Z世代”年轻人时代主题下,Z03显得如此符合当下潮流。

在去之前,我很好奇合创的产品到底是什么样的。从外形上看,在Z03足够年轻,有着自己的设计语言,从尺寸上判断,这确实是一款针对年轻人的入门级纯电SUV。当我再走近一点,去看一看内饰的时候,突然发现有些熟悉。哦,明白了。

也正是有了这一句:明白了,所以对合创Z03产品质量有了不错的信心。

此次试驾活动,我们从广州元知商学院出发,去往100公里之外的石门山国家森林公园,道路涵盖城市、郊区、高速、盘山公路。应该这么说,一款纯电车型日常能去到的场景,当天基本都体验到。

Z03的设计特点是什么?

在说Z03外形设计之前,你知道EDG吗?中国LPL赛区战队EDG在历经五个小时鏖战后,以3:2战胜韩国LCK赛区战队DK,一举夺得2021年英雄联盟全球总决赛冠军。

我也是因为知道他们在电竞领域夺冠,才知道有那么一个年轻团队。作为EDG电子竞技俱乐部的战略合作伙伴,合创Z03就与该组合有不少联系,也因此可以理解该产品要面对的人群是谁。

Z03采用战力美学的外观设计,锐意的棱线与坚实的型面为整车带来动感以及未来感,搭配镂空式刀锋尾翼,以蓄势待发车身姿态展现锐意进取的潮流态度。同时具有视觉冲击的贯穿式LED苍穹之光前大灯组以及光之守护尾灯组。

好吧,以上都是比较虚的设计语言词汇,不如直接看图片。汽车外形设计,真的是各花入各眼,就算我们都觉得好看,但到底怎么就好看,如果要说出来,估计也是各有不同。

来内饰部分,我比较喜欢这样的简约、模块清晰的布局。这是熟悉的味道,前方仪表盘能合理显示各项信息,特别在L2级别驾驶辅助系统开启后,屏幕上车辆方框能告知两侧车辆大致形状以及大小,以此判断并保持合理距离。

智能网联系统是否好用?

14.6英寸的中控大屏,非常友好,菜单清晰,反应速度较快,语音识别很准,体验过程中我们就是六个字来描述:易上手、真好用。另外,配上顶级大师邦乔维(Bongiovi)的专业调音系统,合创Z03在音乐声效上确实可圈可点。

合创Z03拥有CLTC工况下510km续航里程以及620km续航里程两个版本,在这次的远征式试驾中都表现得绰绰有余(来回里程超过220公里),如此说来,只要一次充电,带上朋友去往珠江三角洲地区两天一夜行程都没有问题。

在电机性能方面,合创Z03搭载“三合一”电驱,能输出160kW的最大功率,带来百公里加速7.1秒的畅快体验。说一下具体感受,这一款具有超级好驾控视野的SUV,一上车就能产生愉悦感,因为纯电平台设计,前方挡风玻璃可以不用考虑传统燃油机拜访位置而尽量前置,就算整体车身尺寸不大,依然能营造出游艇式驾控视野。

2750米轴距,看起来不算太长是吗?但也因为纯电平台的部分,第二排能产出类似燃油车近3米轴距车辆的后排空间。知道奔驰S级后排腿部有多宽吗?Z03后排就有多宽,另外后排地面还是纯平面设计,进一步增加乘坐舒适性。

操控感受如何?

7.1秒能完成百公里加速,已经很爽,大概就是与宝马325i的加速成绩相当。在悬架的设定上,前悬架舒适度尚可,后悬架设定偏硬。在NVH方面,在时速120公里以下,整体噪音控制到位,但在高速上由于SUV造型使然,能够比较明显听到迎风面带来的“呼呼”声,好在并不反感。

但在高速驾驶中,其底盘整体的扎实度还不错的,也就是说就算来到120公里时速区间,由于纯电车型电池位于车身底部,让其低重心的设置在转向中表现的比较沉稳,所以结合入门级15万元+市场售价来看,还是不错的。

同时我们再一次提出,在动态驾驶过程中14.6英寸中控屏是让旅程爽快的关键之一,导航语音清晰准确,还能通过语音指令操作ADAS功能,包括开启/关闭ACC并设定车速、车道偏离预警等等。屏幕可视角度大,很多功能例如车窗、温度、电台选择、歌曲都能通过语音控制实现。

最后,我查询了一下Z03的市场售价,13.28--16.88万元,有三款车型。综合以上整体外形、内饰、智能、行驶品质来看,真的是比较符合当下年轻人审美需求的一款纯电车型。而且这款车可以在很多城市上新能源牌照,并免除购置税,落地上路之前只需要再购买一个3000元左右的车辆保险即可,真的可以成为不少潮流人士的首购车型。


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