当前位置: 主页 > 试驾评测 > 2021款ID.4CROZZ提车记,车主开了1000公里后,直白地说了真实看法

2021款ID.4CROZZ提车记,车主开了1000公里后,直白地说了真实看法

(原标题:2021款ID.4CROZZ提车记,车主开了1000公里后,直白地说了真实看法)

大家好!我是ID.4 CROZZ车主,来自武汉,我提的车型是"2021款 长续航PRO两驱版",购车价23万,开了1000公里,综合油耗0.0L,下面说说我的用车体验!

一、选择这款车的理由

这是我的第四台车,选车的时候前前后后试驾了近1个月的车,特斯拉3/Y、比亚迪汉/海豚、小鹏P5/P7、ID4/6X,最喜欢的还是特斯拉,不够最后选择这款车最大的理由为了家人,按我的性格来买,肯定是买特斯拉的MODLEY了!但是身为2个孩子的爸爸,还是要为家里多考虑,综合考虑,最后选择了我的ID4CROZZ,就是这么简单!

二、外观与内饰的感受

前后大灯应该是亮点之一,很多车评人都介绍过就不说了,唯一遗憾的转向灯不是流行的流水灯,外观整体做工很满意,颜色也是去年曾经很流行的水泥灰,今年流行啥颜色?猛男粉。

整体感觉还不错,网上图片很多就不发了,不能说多高档多精细,但是我目前使用没有任何问题,感觉还不错。有车友反应说会断网,目前我倒是没遇到过,话说联通的网络确实也不咋地。装了一个硬件实现了连接华为HICAR,可以播放视频,使用网易云音乐,满意了。

三、乘坐舒适性感受

空间并不占优,前后排只能说尚可吧,照片网上一堆就不拍了,没有很多车那么夸张的能跷二郎腿,但是也算是够用,车内储物空间也合理,杯架、无线充电放手机都有合适的位置放置,唯一抽纸只能放在杯架下面,但是没有固定的位置,还好淘宝找到一个储物盒,刚好放在那里!我最喜欢的是后备箱,空间不能说最大,但是锚点多啊!拉力绳网一装,没有东西到处跑的烦恼!而且也确实能装。座椅是皮加翻毛皮拼接,很舒服,前排还有加热和按摩,就是没有通风,不知道夏天会不会热,隔音降噪水平不错,也没啥异味,新风系统很给力,打开之后车内空气很快就可以降到十几。

四、动力和操控感受

150KW的电机,动力不可能奢求,不像其他新能源动不动就0-1004秒、5秒的,不过8秒多在路上拼个起步,超个车啥的还是很轻松,毕竟起步无延迟,而且家用车,谁没事就地板电呢?电耗也高对吧?上坡啥的只要肯踩,加速轻松,但是有一点,不知道是电动车通病还是因为这车是后驱,就是倒车上槛的时候有时候上不去,感觉没力气,需要深踩电门才可以。之前说过,选这个车就是因为行驶质感好,底盘还是有底蕴的,所以操控,减震都还不错,让我比较惊喜的是辅助驾驶,虽然只是L2,但是可以放心使用,可靠性很好,控制轻柔不激进,不像其他新能源车给人害怕的感觉,比较老司机!也没弄出过主动刹车,只有一次档风玻璃下红灯警告,不过还很远所以自主刹车了。油耗方面,虽然是三元锂电池,但续航还是受温度影响很大,我分析,是因为天冷需要耗电给电池系统加热,这个还是很耗电的,另外PTC空调也是,感觉夏天1215的电耗,冬天18-22的电耗,高速100巡航20左右,算中规中矩吧,一周一充跟油车感觉差不多,毕竟85度电池在那里摆着,基本满意吧。

五、总结

1.最大的亮点。最喜欢的实话实说就是行驶质感,应该说大众在MEB平台还是倾注了很多心血,虽然之前没有买过大众的车,但是对比我之前的雪铁龙世嘉、天逸等车型来说,整体质感还是很满意的,有人说ID4比较中庸,加速不够快、车机不够性能,但是作为一个家用车的本质不就是自己开着舒服吗?自己开着舒服、家人坐着舒服就够了。

2.不足之处。作为一个大牌车企,车子的稳定性还是很重要的,虽然我没有遇到过车友们说的车机黑屏,突然没有网络的情况,但是出现过一次不显示电耗的情况,才提车不到一个月啊!我看群里还出现过车子在动,但是不显示速度的情况下,这种基础的东西,而且涉及行驶安全的东西是不应该,也不能出现问题的,这方面大众还要不断提高稳定性。

3.值得入手吗。因为有优惠,所以性价比就凸显出来了,配置基本到位,该有的功能也全部都有,我觉得如果是有优惠的情况下还是有一定性价比的,唯一就是充电桩安装有点慢!唉。