实用性强的入门中型SUV领域存在着很大的空白。
在当今国内火爆的SUV市场中，虽然已经呈现出饱和的状态，形成了相对稳定的产品布局，但对于不少车企来说仍义无反顾的驻扎其中，再加上如今二胎时代的到来，进军中型SUV成为了它们提升竞争力和刺激市场的杀手锏。不可否认，丰田汉兰达、福特锐界以及国产传祺GS8、比亚迪唐，都是同等价位中的佼佼者，不过对于工薪阶级以及预算不足的朋友而言，落地20万，甚至30万的价格，显然让他们难以接受。由此可见，价格亲民，实用性强的入门中型SUV领域存在着很大的空白。
笔者认为奇瑞旗下的子品牌捷途，推出X70就是为了弥补这一空白。虽说是新晋的产物，但是在十万级别的中型SUV领域中，其对手并不多。之前奇瑞也推出过类似的子品牌，例如瑞麟、观致等，最后都是以失败而告终，最为主要的原因，就是当初时机不成熟以及定价过高，都有着很大的关系。很明显这次奇瑞学聪明了，它知道自身的不足之处，那么这款号称国产亲民之王的捷途X70，到底有着怎样的亮点，是否值得购买，下面就一起来看下吧。
作为一款入门级的中型SUV，外观造型方面加入了欧洲都灵设计中心的创作。虽然没有眼前一亮的感觉，但也符合了大多数国人的审美。中网搭配了较为粗壮的镀铬装饰，有了几分硬派的气息。四颗矩形的LED日间行车灯，倒是显得非常个性。在车尾处加入了英文字母的标志，营造出几分高档车的感觉。整体来看，笔者觉着相比起同门的瑞虎8，还是少了几分霸气。
它的车身长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距达到了2745mm，这个数据只能看作是入门级的中型SUV水准。捷途X70全系可选装6/7座版本车型，笔者认为这也是自身的一种营销策略，可以满足不同消费者的需求。其实7座车型第三排空间并不是很宽敞，根据笔者亲自测试，应付短途行驶可以，如果长时间乘坐，舒适感则大打折扣，当然这也是伪大七座SUV的“特色”。
内饰方面设计十分简洁，用料表现倒是给了大家一个惊喜，中控台上部分采用了大面积的软性材质包裹，局部加入了仿缝线设计，在同价位中，捷途X70豪华营造上做的挺好，毕竟一分价钱一分货，做工想和合资车媲美，无疑是异想天开。全系标配10.1英寸多媒体显示屏，可是导航功能只出现在高配车型中。低配车型缺少ESP和倒车雷达，也算是自身为数不多的槽点，不过全液晶仪表盘、车道偏离预警、并线辅助、全景影像、转向辅助灯和后座出风口等功能出现在新车高配车型上，性价比之高来形容，笔者认为并不过分。至于入门版本，笔者认为仅仅是起到吸引眼球以及宣传噱头的作用。
动力上搭载了1.5T发动机，最大功率为147马力，匹配5速手动和8挡手自一体变速箱。这款动力也在瑞虎8身上运用，实际驾驶中，起步时比较慢，不过转速上来以后，平顺线性的加速满足家用需求不成问题。但油门反应有延迟，变速箱和发动机匹配有待提高，百公里综合油耗一般保持在10L左右，这些都是笔者通过试驾得来的感受。除此之外，像减震较硬、胎噪大，品控以及做工一般等问题，都在它身上完美展现，毕竟绝对意义上的物美价廉在当今市场并不存在。
