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这款车我最喜欢的就是外观了,个性鲜明的造型格调

(原标题:这款车我最喜欢的就是外观了,个性鲜明的造型格调)

雪佛兰科鲁泽是而今受到雪佛兰主要眷注的产品,充分利用它漂亮惊艳又不缺少稳重大气的外观设计,能够很好地投合市场,满足消费者把外观当作了一种追求的要求,因此在汽车市场中打下了一片天地。社会在不断进步,用车者的要求可谓是天差地别,舒适性、安全性、驾驶趣味等等,单靠一项优势必定不能在车界中长远立足。

我们很荣幸请来的嘉宾是阳先生,他是一个普通人,月入在3000左右,因为存到了一些钱,所以计划入手一辆车。他的需求很单一,想要一款自己喜欢的紧凑型车,预期在13万左右。他最在意外观,除此之外,他也会关注空间、动力、操控等方面的对比。他之前开过丰田卡罗拉,通过对比丰田卡罗拉后,最终确认是雪佛兰科鲁泽。现在他提车3个月,开了7500公里,对雪佛兰科鲁泽有比较深刻的体会。开过丰田卡罗拉后,再开雪佛兰科鲁泽,车主:开过之后才知道差距。

这款车我最喜欢的就是外观了,个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。前脸大灯棱角分明,尤其是在夜间亮起时犀利而又动感,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看起来非常和谐。外观和丰田卡罗拉比较,差距显而易见,我比较满意雪佛兰科鲁泽的外观不过,雪佛兰科鲁泽在内饰这点上,没有外观这么有亮点。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感,车内装饰相对单一,色彩搭配与整体布置并不具备美感。说心里话,对照丰田卡罗拉,雪佛兰科鲁泽的内饰就没有什么特点了的。

动力和操控也是我选择它的理由之一,雪佛兰科鲁泽我用的是“雪佛兰科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版(国VI)”,雪佛兰科鲁泽使用1.3排量的直列3缸发动机,极限状况下能够发挥163Ps的最大输出。变速箱使用了技艺稳定的6挡手自一体变速箱,使得兼顾稳定的同时,带来了一定的驾驶趣味,因油门反应比较灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,方向盘类似赛车手感,易操控,方向准确。整体整车偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。让其拥有8.4秒破百的能力,与丰田卡罗拉相比,雪佛兰科鲁泽各有千秋,但驾驶感受而言没有太多差别。

空间方面,乘坐空间表现比较可观。足够的高度保证乘车人的头顶空间,身高184厘米的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。因为车身宽度有1798mm,三个微胖的人坐在第二排也不会觉得有过多的难受。雪佛兰科鲁泽拥有2640mm的轴距,雪佛兰科鲁泽的纵向空间得以优化,使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。而且雪佛兰科鲁泽在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度,隔音性能不一般,车内特别静谧。因此,在舒适性和空间方面,丰田卡罗拉比起雪佛兰科鲁泽差距还是比较明显的。

油耗方面,雪佛兰科鲁泽在油耗方面并没有什么亮点,在综合各种因素影响下,每一百公里的实际测试油耗约为8.3L,虽高速可以以100km/h的速度行驶,但油耗仍有6.9L,市区油耗也是达到了10.8L,相对于1265KG的车身重量来看,雪佛兰科鲁泽的油耗偏高,比丰田卡罗拉要大一些,但是我对油耗也不很在意。

总之,雪佛兰科鲁泽很令我满意,毕竟它在外观、动力、空间、操控方面让我对他青睐有加,虽说裸车和丰田卡罗拉也差不多,不过经过认真比较后还是能体验出差别。车无完车,没有谁好谁坏,我只是认为雪佛兰科鲁泽更适合我而已。现在开雪佛兰科鲁泽的大多数人是普通人,我觉得这款车也是很彰显档次的,尤其在家用方面也是一辆好车,其实入手它也不难,月薪3000以上就开得起。开它之后,我想说四个字:无可挑剔!

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