丐版就配1.5T，轴距2735mm，前后独立悬架，全新思域到底有多能打
而从实际的市场销量来看，11代思域不仅销量没有下降，反而依旧走在市场的最前沿。12月份单月销量24118辆，在紧凑型轿车销量排行第五位。最重要的是现款思域采用新旧款车型同台销售，也就是说现在依旧可以买到10代版本，满足不同消费者的需求。那么11代思域有着哪些突出的亮点，带着这个问题我们继续往下看。
先来看外形，不可否认，11代思域的外形确实少了上一代的张扬与个性。但需要注意的是如今00后消费者的购买能力远不及90后和80后，所以11代思域走的是年轻运动但又不失稳重的路线。前脸造型低趴许多，前格栅以上下分层的梯形结构进行设计，使得视觉重心得到下移。大灯同样提供卤素和LED不同光源，标配日间行车灯和自动大灯功能，在配置上还是能够体现出品牌的诚意。
车身侧面与尾部的造型依旧体现出运动感，简约流畅的线条辅以溜背造型，车窗边沿的饰条、门把手、鲨鱼鳍天线，包括尾部的扰流板都经过黑色处置，再有开放式的双排气，所营造的运动氛围是比较强的。尾灯为分体式，示宽灯呈现出L字型，光源采用LED灯带，或许不及上一代C型更有质感，但视觉上与雅阁是比较相似的。
相比10代思域，11代思域的内饰明显经过一番“精装修”。仪表台以T字型设计，虽然用料依旧多为搪塑材质，但通过空调出风口，工作台所使用的钢琴烤漆、镀铬网状，以及仿碳纤维的装饰板，从视觉上表现出10代思域少有的精致。从劲动版车型开始，仪表盘一律换装10.2英寸全液晶仪表；中控屏尺寸达到9英寸，入门最低配车型仅支持百度CarLife，其余版本则搭载最新的Honda Connect 3.0系统，支持车联网、OTA升级，内置高德地图、QQ音乐等主流APP，足以见得11代思域车机功能性有所提升。
车内乘坐空间能够收获好评，11代思域车身长宽高为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间超过2拳，头部空间也有1拳有余；地板的隆起并不高，并且后排提供空调出风口和电源接口，实用性是比较高的。次顶配与顶配车型还加入全景天窗，使得后排乘客拥有更加宽敞的视野。后备厢容积可观，满足2-3个行李箱存放，后排座椅支持比例放倒，空间设计依旧是本田的强项。
动力方面，11代思域最大改变是取消了之前1.0T三缸的动力版本，如今入门最低配车型也同样搭载1.5T四缸地球梦发动机，最大功率95kW/180N·m，动力输出129马力，搭载CVT变速箱。高功率版本经过重新调校，动力参数提升至134kW/240N·m，动力输出182马力，综合油耗低至5.5L~5.9L。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，软硬适中的调校力度也体现出11代思域的定位。
最后，11代思域在旧款车型的基础上增加了后排侧气帘与膝部气囊，标配行人被动保护，中高配车型则增加L2级驾驶辅助功能。很显然，这一次思域不仅想要保持年轻运动，作为家用车，丰富的主被动安全配置也是吸引消费者继续关注的理由。对此，大家持有怎样的看法呢？
