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4.09万起,油耗低至5.1L,空间实用,宝骏310的产品力如何?

(原标题:4.09万起,油耗低至5.1L,空间实用,宝骏310的产品力如何?)

如今的车市产品线还是很丰富的,比如追求高端的可以看看百万价位的豪车,而追求舒适和绿色出行的,很多新能源车型也都可以考虑,而且价位也从几万元到几十万元不等,可选择的车型众多,还有的消费者可能没办法接受新鲜事物,而是觉得几万元预算还是入手一台省油的燃油车型更合适,这部分需求其实也能得到满足,比如今天就拿宝骏310这款代表车型来解读一下。

宝骏310目前在售的是2020款车型,分为了四个配置,指导价为4.09-5.29万元,算是还是很实惠的,大部分消费者辛苦一年的收入就可以入手。今天要详细解读的是一款入门版本的低配车型,也就是1.2L手动超值型。(以下简称超值型)

从外观看,宝骏310采用了很大面积的中网设计,并在内部加入了三道镀铬饰条的点缀,还是很有质感的。大灯组则和中网连成一体,并采用了“吊梢眉”的拉风造型,不过作为低配车型,超值型只配备了卤素材质的灯泡,也缺少雾灯,确实较为简单。

在很多人看来,两厢小车的尺寸并不需要太大,小巧的体型反而更有利于停车入库,所以宝骏310的尺寸就很合适,它的车身长度为4032mm,轴距为2550mm,算是较为合适的尺寸。超值版车型和其他车型一样,都匹配了14英寸的钢质轮毂,以及165宽度的轮胎,规格上确实很一般。

从尾部看,宝骏310采用了较为饱满的尾灯,同样采用了上挑的设计,而其他部分就比较乏善可陈了。当然上方还设置了小的扰流尾翼,也算是尾部为数不多的亮点。

内饰方面,宝骏310很明显地采用了T字形的中控布局,并且在中央加入了一块带有纹路的亮面饰板,使得整体氛围不会显得较廉价。当然空调操作区域的旋钮设计较有年代感。另外,超值型采用了收音机面板,而缺少8英寸的中控触屏,作为低配车型可以理解。

进入主驾驶席,可以看到宝骏310没有采用多功能方向盘,也缺少皮质包裹。而且低配的超值型不支持方向盘上下调节,前方也是单色的行车电脑屏幕和普通仪表盘。安全配置上,超值型连主驾驶安全气囊都没有配备,也缺少倒车雷达和ESP车身稳定控制程序,确实显得有点寒酸。

来到前排,宝骏310全系都采用了手动调节的织物座椅,确实显得比较简陋。而后排座椅还是不错的,至少1.75米左右身高的乘客进入后排,不会感到压抑和拥挤。脚下的中央地台也没有明显隆起。

宝骏310在低配的超值型上肯定不会配备电动天窗,这个舒适性配置只有到了顶配车型才能享受到。后备箱常规容积达到了251L,还是比较实用的,而且后排座椅支持整体式放倒,最大可扩展至1000L的最大容积,最大进深也达到了1225mm,装载大件物品也是可以胜任的。

动力方面,虽然说宝骏310定位于小型车,但是搭载1.2L排量的发动机也足够用了,毕竟它的整备质量只有1吨左右,而这台1.2L发动机可以输出59kW的峰值功率,以及112N·m的峰值扭矩,实际驾驶感受还是比较轻快的。传动部分则只有5速手动变速箱可选择,可实现NEDC工况下5.1L/100km的综合油耗,算下来每公里的出行花费不到4毛钱,还是很适合日常通勤代步使用的。而且还只需要92号汽油,日常的养车用车成本还是有一定优势的。

底盘方面,宝骏310采用了小型车常用的扭力梁式非独立后悬架,以及麦弗逊式独立前悬架,算是比较符合这个价位的应有配置,而且底盘调校偏向于舒适风格,在经过颠簸路段时候能够有效过滤掉大部分的震动,而且底盘的隔音静谧性表现也很到位,这也和它底盘喷涂了一层较厚实的涂层、以及树脂护板都有很大的关系。

写在最后:

其实宝骏310的综合产品力表现,还是比较均衡的,明显的短板也就是安全配置表现一般,其余无论是空间实用性、乘坐舒适性还是油耗表现,宝骏310其实都可圈可点。当然如今的消费者面临着消费升级,所以很多之前入手小型车的用户,在换车时候都开始考虑更高级别的车型,这就造成了目前小型车市场的份额不升反降,所以关注这个细分市场的潜在消费者并不多。而且由于宝骏310的价格较低,所以目前大部分稍微有点预算的消费者,都不太愿意关注宝骏310,造成了目前只有少数初学者或者预算不足的消费者,才会对宝骏310感兴趣。

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