搭载智能DHT系统！空间表现可圈可点，静态解析WEY拿铁DHT
能够在激烈的市场竞争中快速站稳脚跟，拿铁DHT究竟有那么产品亮点？本篇文章就与大家好好地聊一聊。
拿铁DHT目前在售的共有3款配置车型，指导价区间为15.98万-17.98万元，而编辑此次体验的是它的顶配版本，也就是2022款 1.5T DHT超大杯版。话不多说，让我们抓紧进入正题吧。
拿铁DHT采用了一套家族最新的设计语言，相比于原来的VV系列，最显著的特征是它的进气格栅更加宽大，正面看上去很有视觉冲击力，而内部复杂的网状结构则让前脸的精致感得到不小的提升。
前大灯使用全LED光源，夜间照明效果出色，三道竖直状的日间行车灯在点亮状态下极具辨识度。此外，这款车型还配备了自适应远近光、自动大灯等功能，实用性很高。
前雾灯同样为LED光源，周围使用一块黑色塑料件做包围，让前脸显得更加运动。
来到车身侧面可以看到，拿铁DHT的轮廓比例非常协调，车窗四周和车门下方有银色饰条点缀，精致感十足。尺寸方面，该车长宽高分别为4668x1890x1730mm，轴距达到了2745mm。与其他紧凑型SUV车型相比，拿铁DHT的尺寸具有一定的优势。
轮圈采用双五辐式的设计，造型动感时尚，与之匹配的是规格为235/55 R19的轮胎。
拿铁DHT的车尾部分相比前脸要简洁不少，后尾灯造型与头灯相互呼应，点亮后视觉效果醒目。尾门中间位置使用了一根贯穿式的镀铬饰条，能够起到提升整体视觉宽度的作用。下包围的结构比较简单，排气也采用的是隐藏式设计。
在笔者看来，拿铁DHT的内饰设计与此前VV系列产品存在较大差异，整体风格更加偏向简约科技风，迎合了当下年轻消费者的审美。坐进车内，会感觉它的座舱布局异常简洁，各个功能分区布局也很合理，丝毫没有杂乱感。
双辐式的多功能方向盘造型十分动感，在真皮材质的包裹下，能带来相当不错的握感。另外，这款车还提供了方向盘加热功能，冬天用车时更加舒适。
方向盘的后方是一块长条形状的9.2英寸全液晶仪表盘，虽然存在感不强，但显示的行车信息还是很丰富的，而且清晰度较高。
中控屏的尺寸达到了14.6英寸，布局方式为当下主流的悬浮式设计，看上去很有科技感。屏幕显示效果清晰，操作流畅度也可圈可点。内部集合GPS导航、车联网、OTA升级等功能，提升日常用车的使用体验。
双色菱格纹座椅看上去很显档次感，材质用的是真皮+仿皮，实际的乘坐舒适性也足以让人满意。无论是填充物的柔软程度，还是头枕的支撑效果，都没有太多槽点。
而这款车型的座椅配置也是相当丰富，除了主副驾驶座提供电动调节功能外，还有前排座椅加热/通风以及主驾驶位座椅记忆/按摩功能，进一步提高乘坐体验。
空间部分，身高175cm的体验者坐在驾驶位上，把座椅调到最低后，头部空间足足有一拳+两指，丝毫没有压迫感。前排座椅位置保持不动，体验者在后排以合理的姿势乘坐，能够获得两拳以上的腿部空间，头部空间为一拳三指。总体来看，拿铁DHT的乘坐空间表现达到了同级别主流之上的水平。
动力方面，该车搭载智能DHT系统，该系统由1.5T发动机与电机组成，其中发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m；而系统综合功率达到了181kW，综合扭矩532N·m，参数还是比较亮眼的。传动系统，与之匹配的是2挡DHT变速箱。
底盘悬挂方面，拿铁DHT配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的常规组合。
结语：经过一番详细的静态体验，编辑对拿铁DHT也有了更深层次的认识。从产品本身来看，这款车不仅拥有出色的外观设计，同时在内饰质感上也有着不错的表现，再加上长城智能DHT系统的加持下，整车产品力可圈可点。
