中级SUV家用首选别克昂科威Plus，豪华智能大五座
在家用SUV市场中，尤其在20-30万这个价位的产品中，无论设计、配置、空间、动力、品质，消费者都需要面面俱到，毕竟要兼顾到更多的应用场景，那么今天我们就介绍这么一款车别克昂科威Plus，看看能否满足你的需求。
作为今年别克旗下的重磅车型，不止是对于别克品牌，对于整个合资SUV市场，昂科威Plus都具有相当大的影响力，上一代车型上市至今，已累计突破100万销量，此次全新换代车型，同样在各方面进行了大幅度升级。
首先是尺寸方面，长宽高三围分别达到了4845/1883/1695mm，轴距更是达到了2833mm，妥妥进入到中级SUV的行列，其实上一代昂科威体量感看起来已经要比同级的途观更大，如今更是全面超越，轴距甚至比老款汉兰达更长。另外主打大五座的昂科威Plus，还推出了七座版车型。但相信大部分购买这个级别的SUV用户来说，主要还是以5座为主要的用车场景。
在长轴距的加持下，昂科威Plus的空间十分充裕，座椅宽大舒适，后排采用了剧院式座椅，且中央地台全平。坐垫填充厚实且具有不错的支撑性和包裹感。舒适的座椅，搭配多层隔音玻璃和ANC主动降噪系统带来的出色静谧座舱环境，其舒适性也得到了全面保障，足以满足日常出行所需。
七座版第三排空间实用性还是不错的，尤其纵向空间，一般成年人都可以坐下，适应短途1-2小时的出行也不会有太大问题。另外，在第三排，昂科威Plus也配备了水杯架、储物格等实用的设计，提升了这一排的实用性表现。
智能化科技方面，昂科威Plus的亮点在于搭载了的VIP智能电子架构。VIP智能电子架构具有高速网络数据处理及传输的能力，与通用汽车上一代电子架构相比，其数据处理能力提升了5倍，每小时可处理4.5 TB的数据，可以实现更加快速的车辆内部通信。带来最为直观的影响，就是车辆eConnect网联系统的响应速度变得更快、智能语音识别率更高、在线地图、在线音乐等网联APP的操作也变得更加顺滑。
此外，昂科威Plus不仅搭载了包括主动刹车、车道偏离辅助、ACC自适应巡航等全套的智能驾驶辅助系统。在VIP智能电子架构的赋能下，其识别率更高、响应速度更快，更进一步提升了车辆的安全性表现。并且，VIP智能电子架构还具有可持续拓展潜力，高数据处理速度在为V2X智能交通等技术升级做好了准备的同时，其高度集成化的特点也让车辆系统的整合与运作更加平顺可靠。
不仅现有的科技配置丰富，另外包括发动机、变速箱、车载通信、车载娱乐、驾驶操控、车身控制的电子控制单元（ECU）都可以通过OTA升级。也就是说，从软件层面再到机械硬件层面，昂科威Plus都能在整车升级中，越来越好用，从而实现“常用常新”的品质。
动力方面，昂科威Plus全系搭载了2.0T可变缸发动机和48V轻混系统，并且匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。在动力性方面，这台2.0T可变缸发动机可以提供237匹马力、350牛·米扭矩的强大动力输出。搭配48V轻混系统，可以让起步加速更加轻盈；而9AT变速箱，则以高效的传动效率，让发动机的动力尽可能地传递到车轮上。仅需8.7秒，这台大家伙就能完成零百加速，足以面对各种路况。
48V轻混系统的出现，通过为发动机提供助力的形式，让昂科威Plus的百公里综合油耗降低到了7.7L（WLTC）。而通过48V轻混系统在换挡时控制转速、提供更强大的启动动力，并且配合9AT变速箱的绵密齿比，其平顺性也可以和豪华SUV媲美。在升降档过程中，这辆车能以出色的顺滑感，为车内营造出更加豪华、舒适的体验。
总结：
综上，昂科威Plus作为20-30万的中级SUV，作为家用的话，各方面的表现均能让人满意，包括宽敞的空间和灵活布局，智能化配置，以及成熟且富有技术含量的动力系统，尤其搭载了VIP智能电子架构，让一台燃油车具备了可以媲美新能源车型的智能化水平。
