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实拍捷达VS7熊猫版,三大件是优势,空间大配置全,缺少质量数据

(原标题:实拍捷达VS7熊猫版,三大件是优势,空间大配置全,缺少质量数据)

捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型的车身内外随处可见黑白配色,契合“熊猫”的设计立意。前脸采用大尺寸六边形中网,内部由多个棱形方块组成,表面采用黑化处理,前包围的线条柔和,突出了较为时尚细腻的元素,传承了大众不张扬的内敛感,前脸的整体性和层次感都设计的比较到位。

捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型车身侧面比较修长,没有“摘抄”大众SUV的硬朗方正,车身有明显向下俯冲的姿态,配合上熏黑处理的18英寸运动轮毂,这就有了一些动感元素。面积较小的侧挡风玻璃前后配色不一,后车窗进行了一定程度的暗化处理,虽然起不到完全的隐私作用,不过让整车看上去更有空间感。上下腰线也没有缺席,车门处的光影效果也营造的不错,没有惊艳之处但胜在耐看。车顶也采用黑白套色涂装,配有全景大天窗。

相比之下,捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型的车尾就显得有些平平无奇,SUV的车尾设计本来就难度更高,这款车给人的感觉就是“得过且过”,在设计上没有花费多少心思,除了清晰的车标之外,其他细节确实很“大众化”。

进入捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型的车厢,黑白配色的座椅最有存在感,中控台则以黑色为主调,基本没有其他颜色进行搭配,在设计上是熟悉的大众味,让它的内饰氛围缺少了新意,而且用材也是以塑料为主,触手可及就是一个“硬”字,不过在钢琴烤漆和波浪状纹路的加持下,视觉效果还是不错。

虽然中控台没有表现出旗舰SUV的高级感,不过捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型的配置可圈可点,比如前后驻车雷达,倒车影像、定速巡航、前排手机无线充电,手机原厂互联映射、语音控制系统、车联网、LED车灯、后座出风口、温度分区调节,还能远程控制智能家居等。作为一台指导价格14万以内的中型SUV,配置方面还是兼顾的比较周到。提醒大家一句,捷达VS7的定速巡航开关在空调旋钮的上方,而不是通过方向盘直接开启,这有别于其他品牌车型。

捷达VS7定位中型SUV,车身尺寸分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,也延续了大众擅长营造空间的技能,所以坐在后排感觉很宽敞,身高1.78米的我坐在后排,也能得到4拳的腿部空间。后备箱最小容积为548L,正常储物能力还是很不错,不过后排座椅不能纯平放倒,所以想要休息是不可能的。

三大件方面,捷达VS7全系标配了1.4T发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米,传动部分为手动或6速手自一体变速箱,百公里加速在9秒区间,NEDC综合油耗6.7L。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,这个价位的中型SUV能采用多连杆独立悬挂,确实是一个值得认可的亮点,而且和同价位国产SUV相比,来自大众集团的三大件也是这款车最具备竞争力的产品优势。

点评:通过上文描述大家不难发现,捷达VS7 熊猫版 1.4T 自动悦享型落地不到14万,自然是依靠大众品牌作为背书,以高性价比和其他合资SUV竞争,空间大、配置较为周全、三大件也搭配的可圈可点,从浅层来看没有槽点,中控台的小瑕疵也是受成本制约,不能归纳到缺点里面,不过这台车上市时间不够长,市场保有量也不算大,品质究竟如何还需要时间验证,入手之前除了多试驾,建议和其他车主也好好聊聊。

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