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柴油越野车的标杆,BJ40刀锋英雄版,为什么说它比乞丐版还要乞丐

(原标题:柴油越野车的标杆,BJ40刀锋英雄版,为什么说它比乞丐版还要乞丐)

曾经有一部火遍祖国大江南北的电影《战狼》,让北京汽车又重新回到了我们的视野当中,曾经的越野车又回到了我们的视野当中。在继皮卡领域之后,长城集团凭借着哈弗H9、坦克300,在国内的越野车领域也成了当之无愧的销量霸主了。

不过上述的车型都只是提供有汽油动力,而对于想要一款在20万元左右的,国产柴油动力越野车的消费者来说,或许还得看北汽的BJ40。如今的北汽集团为了卖车,那可是煞费苦心的,首次推出了面向正式的公务版的车型,也就是我们说的BJ40公务版。

全系在售的车型当中,BJ40刀锋英雄版的三款配置提供有柴油动力。使用的是2.0T的柴油发动机,搭配了采埃孚的8AT变速箱,最大是163的马力,有着380牛米的输出看着不大,但是柴油机的特性却摆在这儿。较低的油耗、强大的低速扭矩,对硬派的越野车来说也都无疑是利好的。

另外BJ40本身的底子也确实是够硬的,那带大梁的非承载式车身、方正的车身造型和背负式的全尺寸备胎,都是属于常规的操作。但是车门采用了外露的铰链,并且能够通过拆装车顶,在封闭式和敞篷式之间轻松反复横跳的,放眼众多的国产越野车,BJ40也都是罕见的存在。

如此的设计也不一定说功能性有多好,甚至为此只能装备主副驾的两个气囊,但是对一些消费者来说,要的也就是这种感觉。也正是因为有了“公务版”的加持,使得整部车看起来更是意义非凡;也是因为有了“公务版”的加持,让这款车比乞丐版还要乞丐。

在外观方面,前脸方正的造型,通过了一些刚劲有力的曲面,打造出了硬派越野的形象;扁平式的进气格栅,用黑色的饰条修饰成了梯田的形状,两侧的大灯组也是方正的造型,包括前包围的设计也都是棱角分明的,在视觉的冲击力以及霸气感也都是非常不错的。

BJ40的动力系统采用的是2.0T以及2.3T的涡轮增压发动机,其中绝大部分的配置都是2.0T的涡轮增压发动机,最大的功率分别是163马力和224马力,峰值的扭矩都是380N·m。而2.3T的发动机的最大功率分别为211马力和231马力,峰值的扭矩分别为330N·m,345N·m以及380N·m。

BJ40的外观设计整体上以运动型越野为主,它的前大灯采用的是分体式的设计,并且全系标配了LED的远近光大灯以及LED日间的行车灯。而日间的行车灯采用的是长方形的造型设计,看起来比较具有越野的情怀。尾部那竖直的尾灯设计也是十分别致的,外挂式的备胎设计也彰显了它的运动气息,宽大的后包围也进一步展现了自己的越野属性。

既然是硬派的越野,它的通过性肯定是不能差的,虽然说柴油的BJ40刀锋英雄版没有提供短轴版是个遗憾,但是好在那2745mm的轴距本身也不算太长。标配了265/65R17的规格,轮胎素车就有220mm的最小离地间隙,车身的尺寸又只有4630x1925x1871mm让前悬、后悬都很短。

因此在接近角、通过角、离去角这三个指标上均都有不错的表现,加上车宽超过了一米九,横向的稳定性也是相当有保障的。BJ40的内部设计,结合了越野与时尚感,整个内饰采用的是工整布局的T字造型,在功能区块也划分得非常清晰。

中控部分搭载的是十英寸的悬浮液晶显示屏幕,支持四种语音识别,以及原厂手机的互联模式。此外,这块电子屏幕还拥有车联网的系统,后期的系统升级也是比较容易的。那么配置的话,BJ40刀锋英雄版入门的先锋型也确实是差了那么点意思,但是侠客型就好不少。

它的倒车影像、定速巡航、LED大灯这种都是相当实用的,尤其是前排的座椅加热功能对北方的消费者来说是很讨喜的。就连上网的10.25英寸的中控屏也不再鸡肋,就算是日常的导个航、语音控制一下都还是比较方便的。

因此就目前来看的话,如果想要一款在20万左右的,还能兼顾公路驾驶感受的国产柴油越野车,那么BJ40刀锋英雄版也算是少有的选择了。

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