以“新”样貌示人，介绍雷克萨斯ES，260，细节可以改变很多
以“新”样貌示人，介绍雷克萨斯ES 260
由于我们之前已经介绍过ES 300h 和ES 200 的文章了，想要了解车辆配置差异的读者可以去搜索。由于它是F SPORT，它要值得这项运动的标签。虽然整车型号和普通车型没有太大区别，但细节可以改变很多。接下来我们将继续介绍。
F SPORT有2种独特的颜色，分别是晶亮白色和火焰蓝色，颜色比普通型号更漂亮。在ES上的更多运动风格套件没有显得不和谐，但大多数消费者可能不会购买这种外观。对我来说，更喜欢是它穿上的运动装。
与运动型外观相比，车内饰没有拖后腿，黑色和红色对比的设计相对较新，但可能不符合大多数的美学。由于F SPORT版本，你很难看到它上面的木纹板块，它被金属拉丝取代。运动型方向盘是F SPORT的独特配置。感觉比正常版本好，但有点不幸的是没有使用平底设计。 F SPOET底部的标签可以唤起您的驾驶欲望。
雷克萨斯ES的前排和后排空间非常好，座椅舒适性也还可以，每天的家居绝对够用，偶尔出差也不会丢脸，但后排中间座位下的颠簸让乘客不那么舒服。存储空间非常好。内部扶手箱和后扶手具有较大的内部存储深度。仍有足够的空间放置2瓶550ml水瓶。整车有4个USB端口，加上无线充电功能。保证经常使用乘客。虽然行李箱不支撑坠落，但内部空间是平坦的，在家中旅行不是问题。
雷克萨斯ES 260 F SPORT由2.5L自然吸气发动机提供动力，最大功率为207马力（152千瓦）/6600转/分，峰值扭矩为243牛米/4000-5000转/分钟。事实上它是凯美瑞上方的2.5L发动机，热效率为40％，但参数已经调整。电子停车按钮的位置有点隐藏，不过几乎不使用它。当挂入P档时，电子手刹将自动打开，并在前进档或倒档接合时自动释放。
ES 260的2.5L发动机数据低于ES 300h综合输出功率，但实际驾驶体验并不相同。虽然初始加速度小于电机的帮助，但该发动机的低扭矩性能并不差，而且速度快。加速踏板的反馈相对较强，说白了比较沉。设置这个似乎是诱惑你踩油门来刺激这个引擎的潜力。在NORMAL模式下，油门响应不是很活跃，不过后置发动机具有良好的动力储备。
