试驾，|，对比Model，Y，奔驰EQ赢在哪？
去年下半年，梅赛德斯-奔驰发布了纯电SUV——全新EQA，和大七座纯电SUV——全新EQB，将“奔驰式”豪华与纯电完美结合惊艳了无数人。
前不久，EQA、EQB 在杭州媒体举办了对比试驾会，同场竞技的还有同价位的热门选手——特斯拉Model Y和宝马iX3。
内饰外观豪华感
奔驰赢得无可争议
“感受过奔驰EQ的内饰豪华，再看其他车就会觉得索然无味。”这是一名体验者的真实评价。
奔驰全新EQA与EQB皆采用了奔驰最新的家族式设计风格。10.25英寸高清触控双联屏，雾霾终结者3.0空气净化系统，10种车内氛围主题的64色环境氛围照明系统，Burmester环绕立体声音响系统，运用巴黎钉纹工艺的中控按键，以及随处可见的双缝线工艺皮革等。全新EQA、EQB要做的，就是从视觉、嗅觉、听觉、触觉等多个维度，全方位塑造自己一如既往的豪华标杆地位。
再看特斯拉Model Y的内饰，有人说这是极简北欧风，但其实何止风格，内饰用料，氛围都无法与之相比，奔驰赢得无可争议。而宝马iX3虽比Model Y质感更好，却也比奔驰略逊一筹。
奔驰两款车搭载的NCM811锂离子电池容量73.5千瓦时、净容量达70.5千瓦时，电池包能量密度达188瓦时/千克。在CLTC工况下， EQA续航里程可达到537公里，EQB为512公里。电量从10%充至80%的时间均在45分钟内。
在和同级别的对比中，正因为搭载着高能量密度的动力电池，所以整体的续航里程领先于同级别的特斯拉Model Y。
不是每一款豪华电动车
都有全四驱系统
全新EQA与EQB都搭载前后双电机，拥有智能适时四驱系统。EQB的双电机总功率更达到215千瓦，扭矩达520·牛米，零百加速 6.3秒，EQA和EQB动力不输与2.0T与3.0T的燃油车，甚至可媲美与入门级AMG GLB车型。只有当你真正体验了，才知道智能适时四驱有多“爽”。
而宝马iX 3采用的是单电机，两驱系统，性能上、驾驶感受反馈上都不能与四驱相提并论。
在试驾场地，奔驰向我们展现了全面的驾驶操控性，底盘扎实、转向灵活。在于其对油门、刹车的细腻调校，无论是起步还是加速，不突兀但又后劲十足，给人以奔驰特有的“沉稳”。加之不轻不重的转向手感，恰到好处的悬架韧性和电池位于底部带来的低重心，车辆在颠簸路面、弯道等展现出的游刃有余，让人看起来很轻松、很享受。
当然，就操控性而言，全新EQA得益于与身俱来的“紧凑车身”优势要更胜一筹，但全新EQB的七座优势，则在空间和实用性上扳回一局。这也是奔驰EQA与EQB，绝对不输Model Y的地方。
纯电驾控乐趣，4MATIC智能电动适时四驱系统，为每一次出行带来安全平顺的驾驶体验，无惧恶劣路况变化，时刻保持最佳的应对状态。
其实，在这个价位的豪华电动车里，可选的范围并不多。经过两次提价，和智能系统的加装费用，特斯拉Model Y其实已然不具性价比可言；只配了两驱系统的BMW iX3似乎有点愧对于宝马家族的操控性；因此无论怎么看，奔驰EQA、EQB都是纯电豪华SUV中的上佳之选，更何况，验车狮了解到，奔驰EQ系列终端还有不少优惠，如果你感兴趣的话，可以咨询验车狮，或者到店了解。
