冰雪试驾新玩法，驾驶进口大众途锐/新蔚揽感受惬意生活
寒风呼啸的冰天雪地，历来都是各个品牌最喜欢检验汽车极寒性能的最佳之地，为了将车辆在极寒状态下表现传递给大家，每年都有大批媒体扎堆往北方跑，我也不例外。其实笔者还是比较怕冷的，第一次、第二次参加冰雪试驾那种刺激，在冰面上摸索车辆极限时的热血沸腾，也被北方刺骨寒风慢慢消磨，再登上前往北方的航班多少有些发怵。可这次与进口大众途锐/新蔚揽在北纬41°和东经127°相遇，让我明白了冰雪试驾也不是只有一种“打开方式”。
行程第一天，我们穿戴好装备整装待发，出于对大自然的敬畏，秋裤、手套、帽子肯定不能少，毕竟我们今天要穿越人烟稀少的冰雪林道。在今年年初，我已经驾驶途锐穿越过敦煌的多坝沟和胡杨林，相当于早早就剧透了它卓越的越野能力，再加上更换了专业雪地胎，我相信今天的行程应该会比较轻松。
我们拿到是一台途锐3.0TSI的锐尊版车型，3.0TSI V6纵置发动机可爆发最功率340马力，峰值扭矩达到450牛·米。传动系统与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。作为同样MLB Evo平台打造的车型，奥迪Q7、保时捷Cayenne、宾利添越也都在采用这一套强大的动力总成，而这款进口大众途锐，也是你能买到MLB Evo平台最亲民的一款车型。
此次驾驶新款蔚揽我们更多还是在铺装路面上行驶，可以更加直接感受到“德味儿”十足的底盘质感。转向手感依旧是我们熟悉的感觉，没有过多虚位可以说是指哪打哪，弯道中可以给我十足信心。不仅如此，新款蔚揽还配备了15级软硬可调悬架，可以自定义更适合自己的悬架柔软度。由于抚松这边道路建设其实还并没有很完善，所以在今天的驾驶中大多数时候我都会将其调整到最软状态，该状态下底盘舒适性达到了非常出色的水平，可以过滤掉大部分颠簸，滤震性达到了最佳状态。如果你想激情一把，也可以将其调整到最硬的模式，这时路感会更加清晰，而且支撑性也提升到了较为运动的模式。
当然了，路面上还是有很多积雪浮冰的，我们此次就主要以观光游览为主，感受驾驶新蔚揽所带来的特殊生活方式，就不激情了。
写在最后
试驾接近尾声，相比以往的冰雪试驾的刺激、激情，驾驶途锐和新蔚揽给我留下的感受却是好玩、放松，从容穿越林道，驾驶车辆感受生活，倒一杯咖啡坐在露台上看着白雪皑皑的长白山，好像这次冰雪试驾也显得没有那么冷。我也不由得赞叹途锐卓越的越野性能，要不是有它我们也无法探索到丛林深处感受积雪齐膝。最后再给大家透露个小道消息，进口大众预计今年还会继续丰富产品阵容，推出更有意思的车型，让我们一起期待一下吧。
