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PDK会被淘汰,是这个时代最大的悲哀!

(原标题:PDK会被淘汰,是这个时代最大的悲哀!)

大概两个月前,拿到了一台保时捷911,两个月的时间开了3000公里,没错,就是纯日常代步车开,这3000公里的驾驶体验感非常真实,算得上高强度用车体验。

911有两个核心精髓,一个是水平对置发动机,一个是PDK变速箱,这两个精髓让911的驾驶体验感达到登峰造极的地步。

01 整体使用感

911所谓的舒服其实是相对而不是绝对的,相比于迈凯伦、法拉利等跑车,911的舒适感非常高,尤其是视野、坐姿、转向、油门、减震等都更加舒适,但相比于普通家用车仍然有巨大的差距。

从911上下来,再去开一台10万块的家用车,你会有一种如沐春风的舒适感。

同时,911的质量稳定也是相对的,相比于质量拉垮、维修成本极高的超级跑车,911的可靠性、经济性能比较不错,但和普通家用车相比仍然无法相提并论。

在今天的电气化时代再去聊变速箱,多少显得落后了,毕竟当下混合动力成为了主流,传统的变速箱已经被淘汰,PDK也难逃这一命运。

全新的911已经曝光,轴距进行加长,给发动机预留了更多的空间,从技术角度分析是在为电机预留装载空间,也就是说PDK在动力系统中的价值会被降低,电机的出现一定会再一次提升动力表现,而且无论PDK反应速度有多快,在电机面前变速箱都显得那么迟钝。

在面对混动架构时,传统的变速箱如何改进才能不被淘汰已经成了一个新的话题,但从市场需要来看,所有的传统变速箱都没有生存空间了,PDK也是如此。

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