（原标题：【路试】你要的都给你，千岛湖试驾哈弗枭龙MAX）

不过整体来说，Hi4的驾驶感受还是令人愉悦的，发动机和电机的配合值得肯定，再加上这个级别中体感相当不错的底盘以及满配的高阶辅助驾驶功能，枭龙MAX具备成为爆款的潜质。

这次试驾活动，品牌方还带来了枭龙，新车也符合当下新能源车型的视觉审美，内饰虽然没像枭龙MAX一样拉满，但整体给人感觉非常有活力。混动系统则采用第一代柠檬DHT，枭龙将和枭龙MAX一起奋战于紧凑级SUV的赛道。

对于枭龙和枭龙MAX来说，它们的定位还是比较清晰的，能让消费者可以根据自己的需求来选择产品。当然，两款车的核心，无论是柠檬DHT插混还是Hi4插混，它们的技术实力还是有目共睹的，而后者在非铺装路面上的通过性理论上会更强一些，不过作为混动车型，最主要的还是长期使用过后的能耗表现。最后就是消费者关心的价格了，品牌方透露，龙系列的价格会走亲民路线，消费者能用两驱的价格买到四驱，那就让我们共同期待一下吧。