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斯巴鲁Forester更务实的设定,,满足了大多数消费者对于一部SUV的期待

(原标题:斯巴鲁Forester更务实的设定,,满足了大多数消费者对于一部SUV的期待)

斯巴鲁品牌向来带给车迷们硬派且具有技术力的形象,所打造出来的休闲车款Forester除了具有独特性格之外,同时也拥有水平对卧引擎与全时四轮传动系统,带来优异地形穿越能力,让这款车在日系休闲当中显得格外出众。而全新小改款Forester这次除了内外观带来改变之外,同时也提供EyeSight 4.0安全系统,甚至也针对驾驶体验进行优化,希望能够持续创造更好的产品力。

斯巴鲁 Forester拥有刚硬的外型设计,同时也结合了科技元素,作为一台讲求实用性的休闲车款,看起来并不会呆板,反倒是具备浓厚运动特质。小改款之后的Forester针对了头灯造型进行修改,这次带来锐眼鹰式头灯,在灯组的前缘以锐利线条延伸,虽然这样的设计看起来更加醒目,但如果可以和六角型水箱护罩融入的话,相信能带来更一致的视觉感受。而这次雾灯座造型也做出了调整,改以三道横向线条呈现。

车侧部分Forester的整体车顶线条仍然是相当中规中矩,并没有像时下流行的跑车化SUV带来流线设计,但是在这样的状况下也能确保车内拥有充足空间。同时再透过车身钣金线条的修饰,创造出具有肌肉感的前、后轮弧造型,搭配下端黑色防刮材质,建构出兼具实用与运动机能的外型。另外车上所配备的18寸双色轮圈,造型相当新颖,但是在视觉上的放大效果则有限。

车尾方面整体轮廓和小改款前大致相同,同样也有造型特殊的尾灯设计,车尾钣金线条看起来也十分丰富,而靠近下端的后保杆部分则是用全新样貌呈现,以些许突出的鳍片妆点,但来更加运动的视觉感受。

在内装设计方面,这次Forester仍然以双色造型呈现,用大量黑色为基础,再添加银色饰板带来对比感受,至于中控台造型也以几何元素呈现,带来硬派的车内氛围。车上也具备了多组液晶屏幕,在仪表板配备有4.2寸资讯屏幕可以显示行车模式以及EyeSight 4.0系统的作动状况。而中控台正中央上端也配备有6.3寸多功能行车资讯显示幕,可以显示目前车辆的倾斜角度等越野资讯,甚至也有右侧前方的盲点监视画面。

虽然这项功能在狭小的环境相当实用,但由于屏幕尺寸并不是太大,因此清晰程度仍有加强空间。此外,中央也配备有8寸影音触控屏幕,除了可以提供基础的倒车显影功能之外,也能够带来Apple CarPlay以及Android Auto等功能,让智慧型手机的连结更加便利。

小改款之后Forester车上也带来多项新增功能,包含有手势控制空调温度功能、疲劳驾驶侦测警示、专注力警示、个人化脸部辨识功能。手势控制空调温度功能是利用车上配置的红外线镜头,侦测驾驶的手部动作,在特定区域中将手掌张开便可以让空调温度上升,而握拳则是可以让温度下降。虽然这项功能十分新颖,不过还是要多加适应侦测范围,才能够更准确的操作,使用直觉程度还有提升空间。

人脸辨识功能,则是可以开放权限给五位驾驶提供个人化设定。当驾驶上车时系统会透过摄影机主动辨别驾驶,调整出预先设定的座椅角度、后视镜角度、空调风量状态,带来更贴心的用车体验。空间机能方面,Forester在后座提供了优异的宽裕程度,且具备空调出风口,虽然是四轮传动车型,但后排地板的突起面积并不会过大,带来良好乘坐品质。值得一提的是这次在行李厢开口上端也提供了双挂钩设计,单一挂钩可以承重3公斤,也带来更多使用上的可能性。

安全表现方面,小改款Forester这次搭载了EyeSight 4.0系统,以改良的广角摄影镜头将前方侦测距离拓展到130公尺,建构出半自动驾驶辅助。EyeSight 4.0的功能包含有LCF车道维持置中系统、AES紧急自动转向辅助系统、LDP车道偏离辅助系统、ACC全速域主动车距控制定速巡航、PCB预防碰撞自动刹车系统、LDW车道偏离警示系统、LSW车道偏摆警示系统、LVSA前车驶离警示系统,提供水准之上的安全防护。

动力部分,Forester车上搭载2.0升四缸水平对卧自然进气引擎,可以带来156匹的最大马力以及20公斤米的扭力输出,搭配的变速系统为CVT无段变速系统。虽然这组动力并没有结合当今主流的涡轮增压科技,但由于CVT变速系统调校得宜,因此仍能够带来轻快的油门踩踏感受,虽然整体动力输出力道并不是特别浑厚,但可以感受到后续的延伸感受十分不错。

车上也配备了斯巴鲁引以为傲的AWD全时四轮传动系统,并且结合X-Mode系统让驾驶可以快速调整行车模式。同时这次X-Mode的系统也经过优化,可以在时速20km/h以下以手动开启,当时速超过40km/h时保持待命状况,当时速下降至35km/h时则会主动开启。透过系统的优化渐少驾驶反复开启的动作,带来更流畅的越野体验。

这次小改款原厂也宣称针对悬吊系统进行调整,包含改良了悬吊转向机构,带来更直觉的转向回馈,同时透过弹簧设定,带来舒适的乘坐品质,也能够减少长途行驶的疲劳感受。实际体验之后确实会发现Forester在底盘设定下足功夫,除了水平对卧引擎所带来的先天低重心优势之外,整体悬吊系统也能够在兼顾舒适度的情况下提供良好操控反应,即便在山路当中面对急弯,也能够带来稳定的操控感受,再透过AWD全时四轮传动系统的辅助,让驾驶在享受操控乐趣的同时,也能够拥有安心的行路感受。值得一提的是,除了整体车辆重心较低之外,就连驾驶坐姿的重心也较一般SUV更低,提供了良好的操控信心。

随着这代Forester更务实的设定,确实满足了大多数消费者对于一部SUV的期待,而操作简易的AWD全时四轮传动系统功能,让车主在假日远离尘嚣时也可以更轻松的应对各种状况。当然,斯巴鲁引以为傲的主被动安全科技,也时时替车内成员的行车安全把关。虽然Forester仅有156匹的最大马力,但是由于底盘设定得当,因此也能让驾驶在一定程度下操驾感受。在如此优异的体质之下,如果搭配上更强劲的涡轮动力,这台休闲车势必将更加迷人。

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