广汽丰田雷凌，底子舒适，智能化大进步！
过去的丰田车，辅助驾驶系统不太好用，尤其车道保持居中能力较弱，我们注意到新款雷凌搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统，双擎全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），做到了在有限的成本下，通过软硬件的优化，把常规和基础工作做到最好用。硬件包括高精度摄像头和感应雷达，实际的体验来看，感知和预判能力还是比较强的。
它首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。具体功能方面，它还新增了新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。
RSA道路标识识别辅助系统，实测能够识别限速，禁止超车等标识，然后在仪表盘上来通知驾驶员。
PDA预判式主动驾驶辅助系统，能够很好的帮助车辆更好对横向通过的行人、自行车或者汽车进行更高的减速和制动。
实际的体验来看，无论跟车加减速平顺感、跟车距离的把握、应对突然出现的障碍物的识别、车道线识别、车保保持、自适应巡航都表现较为稳定，在应对大曲率弯道时，车辆会主动降速来应对，这里有一个细节，降速如果有提前的相应提醒会更好。
小编有话说：
新款雷凌这次升级很大程度上补足了现款车型的短板，具体来看，新车在外观、内饰变化不大，重点的升级是智能化提升和第五代智能电混双擎的加入带来的行驶品质的变化。智能化分智能座舱和智能辅助驾驶方面。新款雷凌搭载全新的多媒体系统，娱乐应用、界面更为好用实用。大尺寸的中控屏和液晶仪表，最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统也都是表现较大的地方。
我们短暂试驾之后，它在同级车里属于主流水平，比起现款有提升，在原来经济舒适的基础上，增添了更多驾驶感，关于新车的实测和油耗更细化的辅助驾驶测试，等我们后期拿到长测车给大家详细测试。您还想了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 王亮 编辑）
