试驾测评：关于比亚迪唐DM-i冠军版，需要知道的6个问题
对于消费者来说，虽然20万级家用SUV市场选择有不少，但最终能被选为考察对象的却不多，而最近我试驾的比亚迪唐DM-i冠军版，相信会引起大家的兴趣。
对于比亚迪唐DM-i相信很多人都比较熟悉，而冠军版实际就是它最新推出的年度改款车型，官方指导价为20.98-23.38万，全系均搭载1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，纯电续航112km，并且采用2+3+2的7座布局。
问题1：造型设计有何变化？
比亚迪唐DM-i冠军版整体的外观和内饰设计和此前基本保持一致，细节上则主要有两个小变化：
1、新增了一个冰川蓝车色，看起来很时尚清新，这也是冠军版车型独有的配色，且无需加钱。
问题2：配置功能有哪些升级？
针对这方面，比亚迪唐DM-i主要针对3个方面进行升级：
1、在对外放电功能上，此前车型的功率是3.3kW，现在变成了6.6kW，这也意味在露营或外出的时候，唐DM-i冠军版在同一时间内可以给更多用电设备供电。
问题3：开起来怎么样？
对于比亚迪唐DM-i冠军版这套1.5T混动系统，此前我已经在老款车型以及宋PLUS DM-i体验过了，总体来讲就是，车辆加速很轻快，混动模式下发动机介入也不明显，平顺性和静谧性有保证，而且即使是亏电状态下，油耗表现也不错，基本可以达到6L/100km左右。
问题4：有机会搭载云辇-C系统吗？
相信大家也知道，此前比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，而据介绍，其中的云辇-C智能阻尼车身控制系统硬件已搭载在唐家族的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。
结合官方资料来看，云辇-C可实现减振器阻尼的快速调节，具体到车辆行驶在颠簸路段，系统会采用高频小阻尼控制策略，缓冲路面的激励输入，减小车身的纵向跳动。
问题5：智能化水平怎么样？
这个问题主要体现在两个方面，第一个方面是关于车机系统，唐DM-i冠军版全系搭载DiLink 4.0智能网联系统，此前的4G网络升级为5G，车机界面功能整体的操作流畅性没啥问题，智能语音交互的速度和准确性也可以达到主流水平。
问题6：7座的空间表现怎么样？
先说第一排座椅，整体的包裹性和支撑性都还不错，并且它还可以手动调节前排腿托，加上标配的座椅加热和通风，舒适性可以满意。
写在最后
总的来看，比亚迪唐DM-i冠军版在保留一些原有优势的同时，还对车身配色、实用和科技配置、以及底盘等方面进行了升级，这将有利于它在20万级SUV市场保持一个较强的竞争力。那么对于比亚迪唐DM-i，大家还有什么要了解的，欢迎在下方评论区分享你的看法。
