（原标题：首款量产“闪充机器人”首发！路特斯下一步将切入智能赛道）

从1984年诞生至今，路特斯研发的空气动力学设计、极致驾控技术都是为赛道而生，在国际赛场上更是载誉无数。当创新技术在赛车场上得到验证之后，路特斯便下放到量产车上，Elise、Exige、Evora等车型深受车迷喜欢。

路特斯中国总裁毛京波

“极致驾控”是路特斯标志性体验的标签与差异化优势，即便是路特斯Eletre这款SUV，也具有能够驾驭F1赛道的超跑驾控乐趣。没体验过就没有发言权，在去年年底，轱辘哥曾在赛道体验过路特斯Eletre S+版本，峰值扭矩为710N·m，配备的是倍耐力P Zero Corsa轮胎。

此外，不同于其他绝大部分品牌，路特斯旗下产品的定位和价格，决定了路特斯是一个受众群体少的品牌。要知道，光靠粉丝“以爱发电”对于品牌来说是远远不够的。根据规划，路特斯将以赛道级智能驾驶切入智能驾驶赛道，给驾驶者带来独特且先进的智能驾驶体验。这些迎合消费者需求的措施无疑会极大提升路特斯转型成功的几率，同时也会推动路特斯销量增长。

写在最后

路特斯品牌把对极致驾控的追求带入了新能源赛道，这样的转变迎合了时代发展潮流，获得了新的发展机遇。另外，路特斯与中国的联系越来越深。虽然国人对于路特斯的品牌认知度还有上升空间，但底蕴深厚的路特斯自然也会凭借它不凡的产品力受到更多人的认可。

（文：six）