英菲尼迪QX50在空间方面有着十分出色的表现
正如我们今天介绍的主角—英菲尼迪QX50，它就是一款整车实力不输同级BBA且更加廉价的二线豪车。相信大家都知道，英菲尼迪QX50在目前国内汽车市场上的起步价仅30万（优惠之后），相比于宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GCL等同级BBA豪车来说廉价了5-9万左右。再加上我个人通过测试和试驾英菲尼迪QX50这款中型SUV发现，它所具有的整车实力非但不会逊色于宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GCL等BBA同级豪车，反而还具有一定的优势。所以称英菲尼迪QX50为廉价豪车中的又一“硬货”，这是一点也不为过的。下面就空间、内饰、动力性和续航能力等几个方面进行介绍，让我们一起来详细地了解一下英菲尼迪QX50这款廉价豪车中的“硬货”吧！
首先，英菲尼迪QX50在空间方面有着十分出色的表现。英菲尼迪QX50作为一款中型SUV，它有着4705mm*1903mm*1681mm的车身长宽高和2798mm的最大轴距，而同为中型SUV且有着更高起步价的BBA豪车—奔驰GCL却只有着4661mm*1898mm*1664mm的车身长宽高和2873mm的最大轴距。从英菲尼迪QX50和奔驰GCL这两中型SUV的车身尺寸数据可以轻易发现，英菲尼迪QX50虽然有着更加宽敞的储物空间，但是在乘坐空间上相比于奔驰GCL来说还是稍逊一筹的。所以综合来看，英菲尼迪QX50和奔驰GCL在空间方面的表现是平分秋色的，但英菲尼迪QX50有着更低的起步价，这无疑是更具竞争力的。
其次，就内饰而言，英菲尼迪QX50作为2018年“沃德十佳内饰”设计大奖的获得者，相比BBA旗下的同级豪车来说也是显得极为亮眼的。在用料方面，英菲尼迪QX50带来了强烈的贵重感，车内中控台及内门板大部分都采用了触感一流的真皮座椅，再加上车内座舱采用了同级少有的Uitrasuede材质进行搭配，让英菲尼迪QX50的内饰十分具有时尚气息。在设计方面，英菲尼迪QX50围绕着以驾驶员为中心的思路，通过颜色搭配和操作台轮廓集中体现。所以从英菲尼迪QX50的内饰用料和设计等方面，可以看出它内饰上的表现确实是远远超过了同级BBA。
最后，英菲尼迪QX50在动力性和续航能力这两个方面的表现更是达到了令人感到惊艳的水平。在动力方面，英菲尼迪QX50搭载了首款获得2019年“沃德十佳发动机”的量产可变压缩比发动机，而这台2.0T汽油发动机通过谐波驱动装置和驱动可调的杠杆-曲轴装置，实现了压缩比从14:1到9:1的无级变化，且发动机排量可以在1970CC到1997CC之间变化。正是因为有着如此出色的发动机，再加上可靠性一流且性能良好的模拟8档CVT无级变速箱，英菲尼迪QX50（最高配）的最大功率和峰值扭矩分别可以达到272马力和380N*m，比之同级奔驰GLC都是更胜一筹的。除此之外，英菲尼迪QX50还有着非常优秀的续航能力，它在加满一箱油后能持续行驶长达800Km，这对于一款中型SUV来说是极为难得的。
