开着奥迪Q5L去试试quattro，ultra四驱系统！
不知你是否发现，时下越来越火热的新能源车已经从当初的“卷”豪华、加速、续航、安全等，从年初开始“卷”到了越野领域，这次在上海车展上更是风头无量。
新能源车真的适合拿来越野吗？
理论上来讲是没问题的，而且由于电机低扭表现更好、反应更迅速，在需要充足动力来脱困的情况下显然更有优势。另外，相比传统燃油车，新能源车更容易实现四轮独立控制，所以能解锁更高、更炫的越野技能，比如蟹行模式、原地掉头等。
好是好，不过问题也很大。这里说的问题主要指两方面：
首先，除非经过特别调校的车型，一般纯电动车出于对电机的保护大概率会限制其长时间在峰值扭矩的动力输出。换句话说，这些电动车初看上去很有劲儿，但有劲儿使不出，这在遇到爬大坡、野外拖拽救援等复杂情况需要保持稳定大马力输出时，就显得有点鸡肋。
其次，纯电车型的补能或续航问题会大大限制其可玩性以及需要给玩家带来的安全感。毕竟乐趣大一些的越野场地距离市区一般都不近，而且越野过程中电量消耗还会更大，所以想驾驶一辆纯电车型想像燃油车一样往返越野场地得犹豫一下，至少现在还不把握，这就与去玩越野的底线相悖：不被爱车搁在荒郊野外。相比，燃油车的话除了可以找到遍地加油站外，甚至还可以自备油桶。
另外，从这个测试中也能看出Q5L的接近/离去角、底盘离地间隙足够日常使用，而悬架行程虽然没有特别突出，但也可圈可点。所有这些特点对于quattro ultra四驱实力的顺利施展是有很大帮助的。
总结
很多人喜欢用“六边形战士”来形容一款车的综合性能之全面。从这次的测试来看，奥迪Q5L就算是这样的车吧，它不仅适合城市日常代步，更能让你没有里程焦虑地去到更远的地方、通过更复杂的路况。至于新能源车，它们有各自不同的优势，确实值得关注，不过在越野这一层面的综合表现我们还是等实际观察、体验过之后再下结论吧~
