当年70W买高级凯美瑞，真的不是韭菜！
昨天无聊看到了一台05年的凌志ES300，属于ES里面的第4代车型，与进口佳美2.4同期，这辆车是第4代ES里面的后期车型，是一辆中东版。
虽然已经过去18年了，但是依然能感受到它深入人心的舒适性能。
这代ES取消了以往车型的无框车门设计，变得更传统，也没有前两代车型那么锋利。以前觉得这代ES车头挺奇怪的，就感觉前面很长，比例不协调，现在看多了，感觉也还好，辨识度很高，不霸气，但看到不会让人觉得是便宜车。
也还是维持我对ES的那种感觉，不是老板车，而是一辆精英阶层驾驶的精致舒适座驾。
车尾其实整体设计比车头常规，但是在当年看来，线条柔美精致。大灯有一圈电镀包围，是当年日本高档车惯用的方式，比如同期的11代皇冠。
坐进车里，凌志那种熟悉的感觉，真的太美好了。一切都是那么轻松惬意，柔软且贴合度极好的座椅，安静到没有存在感的引擎，以及润耳的音响，还有安静但迅速降温的车厢，都让人心情愉悦。
前排座椅非常柔软贴合，是那种一坐进去就觉得舒服的感觉，这种体验真的太棒了。我觉得这也是凌志比佳美好的价值体现，一张好的座椅，真的能让整个驾车体验提升非常多。
后排座椅其实并没有观感上那么舒服，虽然填充物与前排一样，但是受到空间布局和年代设计限制，后排坐垫高度稍微偏低，且靠背角度我觉得稍微偏陡，所以舒适性并不如前排。
好在柔软的填充物和细腻的真皮为座椅拉回一点分数，整体还是很舒服的哈哈哈，要是空间舒展一点，就更好了。
后期的内饰把前期大红色的胡桃木改成了浅色的，我觉得看起来整体更轻松，也更符合ES的定位。我觉得大红色的胡桃木特别适合盛世，真的特别符合，盛世也是我的dream car。
其实不论放在当年还是如今，在ES和同期GS里面选，我都会选ES，说我不懂车也好什么也好，但是尊崇内心的最终答案，我还是觉得ES更能取悦我
当年ES配备的是先锋喇叭，效果还是相当不错的，毕竟也是凌志的老伙伴的。然后 还可以看到，这车配备了双温区空调和前排座椅通风，18年过去了，效果依然非常好，那种坐进来就凉快的感觉，真的特别好。
不过印象中这个只是后期中东版有，其他地方的版本是没有的。中东版车型相比别的车型，胶条耐用性更好，且空调和散热性能更好。
可以看到，当年的ES300已经开始搭载5AT变速箱了，而同期佳美XV30只有最后期3MZ引擎版本才有5AT。同时可以看到，凌志有软硬可调悬架。
后期带VVT的1MZ引擎，已经达到了230匹马力，加上舒适的座椅和安静的隔音，柔软的悬架，ES的驾乘感受相当舒适。
它可能给不了你特别好的质感，但我还是觉得这个价，我觉得值得，体验过了才知道，真的不是韭菜。
