零跑销量走高，C11的贡献有多大？
关注零跑汽车的朋友应该清楚，这个品牌在4月份交出一份不错的销量成绩单，交付新车8726辆，环比大涨41.4%，并且新势力阵营中夺得第三名。与此同时，零跑汽车的销量架构也有所变化，C系列车型的销量占比是83%。
显然，增程车型没有续航和补能焦虑，在用车便利性方面跟传统燃油车基本一样，也更容易让消费者接受，同时增程车型还能做到城区用车纯电行驶，长途出行加油。更何况零跑C11增程版的纯电续航也足够长，最高达到285km，而市面上主流水平在100公里左右。如果从现实场景考虑，285公里可以支持一周五天，每天50公里通勤，一周只要充电一次即可。而在满油满电情况下，零跑C11增程版的总续航有1024公里，可见这款车实用性之高。
续航长、配置多、空间大，同时还有零跑C11纯电动版早早在市场上打下良好的市场口碑基础，因此不难理解零跑C11增程版受欢迎的原因了。正因为在零跑C11的强势助攻下，零跑汽车的销量成绩才能一路上升。
有数据统计，2022年中国25万元以上高端新能源市场和8万元以下低端新能源市场销量占比由55.4%下降到50.9%，而从市场渗透率来看，15-20万元级别的渗透率由2021年的7.4%快速提升至2022年的14.2%，是渗透率增长最快的细分市场。而零跑汽车的车型正好主要集中在15-30万元价格区间，这给零跑汽车提供了很好的发展环境。汽车网评：由于电池成本过高等方面的因素影响，一直以来新能源车的价格比传统燃油车更贵，但是零跑汽车主打的理念就是油电同价，旗下的新能源车产品基本有比较亲民的价格，从而消除消费者的价格上的顾虑。在此基础上，零跑汽车的车型还提供丰富的配置体验，以零跑C11为例，标配多项先进功能，同时还推出增程版本，完全打消用户在用车方面的焦虑。
据了解，未来零跑汽车会通过提升销量规模，进一步分摊车辆制造成本，这意味着，未来零跑汽车的产品价格有望进一步下降，从而提升性价比，这有助品牌销量再上一个新维度。
