（原标题：奥特能平台首款别克电车E5，能凭实力拯救通用吗？）

近日，某知名大v车评人在别克E5的媒体试驾活动中，与前来看车并提出想要试驾的观众发生了不太愉快的言语冲突。此事视频传到网上便引来不少网友的舆论，有的说试驾活动就应该是可以让观众消费者体验，有的说明明是媒体活动就应该是专业媒体才可以试驾。当然说法虽多，扉旅汽车小编觉得还得是别克E5的魅力大。能够以这种抢着试驾的方式出圈，也是相当不易的。那么下面我们就看看这辆大家都想开的别克E5到底实力如何吧！

 

 

新车在动力及续航方面，提供了单电机版和双电机版本，电机总功率达到了211kW，总扭矩为465N·m，其0-100km/h加速时间为6.7s。虽然这个加速成绩在如今的电动圈并不亮眼，但是续航方面还是可以的，该车匹配有能量为80kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程达到了603km。对于日常使用，或者出远门还是够用的。

 

编辑总结：

 

因此，别克E5目前在国内市场的定位就有些尴尬了，20万的价格虽然不算高，但是确实有很多自主品牌车型已经非常成熟了。并且作为一款美系SUV，这款别克E5的空间并不实用。如果车辆只是单纯体积更大，而不能解决七人共同出行问题，那么意义何在？加上豪华感远不如以前的燃油车，所以别克E5的未来销量确实有待观察。至于消费者能够信得过奥特能平台，那就要看这台E5的可靠性是否能打了。所以大家对这台别克E5有什么看法，可以在评论区留言告诉小编。