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试驾起亚赛图斯:放下身段,“真香”回归

(原标题:试驾起亚赛图斯:放下身段,“真香”回归)

从拉开车门坐进赛图斯的第一眼,其实直观的视觉感受就是“科技感表现不差”;作为起亚的新一代车型,赛图斯没有陷入其它合资车那样内饰“老派”设计的陷阱;而是直接以双10.25英寸大连屏为核心,展开了整个座舱的智能化设计。不仅包括有多色的动态氛围灯,还有LCD的可视换挡杆,单就配置视觉效果而言,赛图斯已经无可挑剔。

当然,最核心的,还是屏幕内的系统智能化表现。赛图斯的中控10.25英寸大屏内置Kia Connect & 百度智能互联系统3.0,集信息娱乐主要功能和互联系统于一体,核心的多音区语音识别控制、OTA升级、QQ音乐、爱奇艺、抖音、哔哩哔哩等主要的功能及APP一应俱全,甚至还支持ETCP停车场自动结算、手机远程互联控制、IOT车家互联等功能,已经在功能级别上达到了同级头部水准。

并且这套系统在操作灵敏度、反应速度等细节上,也是10万级水准上较为一流的表现,整体远胜过同为10万级合资的诸多日系与德系车型。

而随后的道路试驾中,赛图斯的“驾驶智能化”,甚至还比“座舱智能化”表现更加惊艳。

配置方面,赛图斯又一次展现出了极大的诚意,以我们试驾的顶配1.5L尊贵版为例,其具备可开启全景天窗、电动调节座椅、座椅加热/通风等舒享性配置,而这些配置即使是对比一贯性价比突出的自主品牌车型,起亚赛图斯似乎也丝毫不惧,毕竟配置水准是真的好。

写在最后:

所以,最后的结论其实很明显了。

在过去几年间,随着自主汽车工业的飞速发展,当自主品牌车型在机械素养与可靠性有一定实力后,再配上一贯有优势的高配置性价比以及智能化功能,确实是抢占了合资车型们大量的市场份额。

但如今,合资以韩系起亚为代表的车企们幡然醒悟,在放下身段主动降价之后,合资车型又一次展现出了强大竞争力;而赛图斯便是其中之一,诚意的价格,不错的颜值,实用的空间和配置,再加上合资品牌尚存优势的logo品牌附加值,可以说,‘真香’的合资车们,又回来了。

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