（原标题：新能源SUV市场生力军，家用为何不选AION，Y）

去年新能源市场快速走向成熟，各家车企稳健的新能源布局已拼接组成各大细分版图。值得注意的是，2021年的时候，纯电动SUV和纯电轿车还混在一起抢市场份额，而如今纯电动轿车/SUV和插混轿车/SUV之间的市场边界已经十分清晰，且主流价格也相较过去有了更清晰的边界。

与此同时，作为一款新能源SUV，AION Y Younger采用隐藏式门把手设计，流畅的腰线横贯车身，搭配低风阻铝合金双色轮毂，一定程度上降低了车头迎风面较大所产生的风阻系数，对中高速续航有一定的补偿。车尾的设计融入了时下流行的设计元素，纤细的LED贯穿式灯带造型精致，点亮后辨识度一般，但在阳光充足的环境下，和银色的车身涂装相互映衬，质感良好。

动力方面，AION Y Younger搭载了一台功率输出降低的低功率前置电机，最大输出功率“砍”至136马力，峰值扭矩降到176牛·米，零百加速实测用时在11秒左右，和主流的1.5L动力水平相当，但动力输出更丝滑，稳中有进的动力释放易于驾驶，只是少了些激情。续航部分，该版本搭载51.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航可以达到430公里，支持快充，实测19℃室外气候环境下，高速+市区按照3/7比例计算，大概电量耗尽可以行驶390公里，续航还是比较殷实的。

结语

最后总结一下，如果说单纯是为了家人考虑买车的话，那么AION Y确实值得选择，后排空间宽阔，外形时尚大气，尽管其定位更接近B端市场，给人一种网约车的既视感，但基本的舒适性配置没有缩水，能给到年轻家庭用户一定的科技感和生活精致感。不过若是自己开的话，这款车的转向手感以及底盘支撑感都比较模糊，相当于是油车和电车之间的临界点，开起来没有节奏感，建议心动的车友多试驾几次再做决定。