（原标题：解析宝马3系，标配2.0T+采埃孚8AT，关键还是后驱）

将2.0T作为标配、将轴距拉伸到2米9，并为座舱加入智能二字，现在想要进入到豪华B级轿车市场，几乎这三项都会是必备的。可真的想要一次满足这三项条件，通常都得40万元往上，或者是在新能源市场挑一台新势力。但让我们感到欣喜的是，宝马3系在中期改款中也开始这样做了。

宝马3系在中期改款的处置里开始干起了奔驰的勾当，为什么这么说呢？一方面，我们看到全系都覆盖M运动套装的它是通过车头立体的三区气孔，第一时间突出了视觉与空气动力学结构上的运动性能；另一方面，它原本个性十足的不规则头灯重新回归到了双L设计的天使眼造型，并同样在运动中网之外，保留了全镀铬金属打造的直瀑双肾，这一张一弛，让宝马3系显得是个性而成熟。

写在最后

宝马3系在改款力度上绝对是值得表扬的，这次改款补齐了BBA在与国产车型竞争时的最大短板，尽管它的高级智能驾驶辅助还是要选装，可iDrive8.0代表的软硬件带来的提升却是显而易见的，更别提有许多人是冲着它的操控优势而来，看来开了窍的宝马现在是要收复豪华中型车市场了。