（原标题：30天大卖28931辆，轴距2720mm，解读元PLUS）

都在说比亚迪在这个市场又夺冠了，在那个市场又建立统治力了，可真真正正要说比亚迪能够持续霸占冠军位置，并能高枕无忧的细分市场，其实只有一个，那就是比亚迪元PLUS所在的入门紧凑型SUV市场。过去，这个市场属于大众途岳、日产逍客、长安CS55 PLUS等车，而如今这2023年才过去一个季度，其跟身后直接对手的差距实际已经拉大到好几万台了。

跟王朝系列下的其他新能源车相似，金属条幅之下，隶书汉字标识给了车辆比较独特的产品辨识度，但它又跟大部分纯电动SUV有着比较明显的差异性，那就是车辆它没有进行大面积封闭，而是在大灯下方保留了口径较大的导流槽，并完成了横向的贯穿导流。

写在最后

就在上个月（2023年04月），元PLUS又卖掉了28931台，这数据直接让它超越了宋PLUS，从而登顶了整个SUV市场，这销售成绩甚至已经超过了巅峰期的日产逍客。而且就像我们所看到的，元PLUS可是一台没有DM选项的车型，13.98万元年的门槛并不算低，就是这样，它还是凭借在空间、智能，甚至是性能层面建立了的广泛优势征服了消费市场，这统治力谁又赶得上呢？