（原标题：路特斯Eletre:电车时代加速快不代表性能强驾控是王道）

说起路特斯，常人对它的关注，可能起于近两年路特斯一系列巡演。但如果你是个车迷，那么肯定会对它过去75年里在赛道上的辉煌成绩肃然起敬，7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度冠军、81个分站赛冠军......毫无疑问，路特斯是F1历史上最耀眼的一个板块。当然，这些辉煌的成绩、让行业争相效仿的空气动力学技术，以及与法拉利、保时捷并称为“世界三大超跑品牌”的名号，都不足以完整的展现他的卓越和伟大。

路特斯真正的灵魂在于极致的驾控，虽然这次试驾条件有限，只能在城市道路中体验它部分性能，但是试驾过程让我记忆尤深。首先是纸面实力，今天我们试驾的这台路特斯Eletre是S+版本，前后分别搭载两台峰值功率为225kW 的永磁同步电机，最大总功率达450kW，最大峰值扭矩为710N·m。当踩下踏板后，它的响应非常快，头段加速迅猛，而且是无感的。

需要注意的是，S+版零百加速为4.5 秒，极速更是达到了258 km/h，这个性能对于日常使用来说已经绰绰有余，并且贵在它能给到你源源不断的动力反馈，似乎只要你下令它就能无止境的加速、加速、再加速。如果你觉得这些还不够，路特斯Eletre还留有后手，那就是零百2.9秒，峰值功率675kW的R+版本，让人很难想象它将是什么样的表现。

总之，当国内的纯电动车越做越卷、越做越雷同的时候，路特斯Eletre给予了我对于一台百万级纯电SUV完美憧憬，其既拥有路特斯“一切为了驾驭者“的理念，将操控发挥到极致，又拥有一辆SUV的实用性和大空间，满足日常使用，实在是“泰裤辣”！