（原标题：轴距2966mm，续航592km+5.6秒破百，宝马i3）

比起奥迪与奔驰大量铺展豪华新能源，宝马在国内市场似乎一直都有种小打小闹的感觉，即便是在取消陈旧的i系列之后，宝马的迭代好像也没有那么顺利。我们这里所要看到的宝马i3却有些不太一样，尽管它在市场中的销售并没有多成功，但就产品本身来说，它已经把自身优势发挥到了极致。

宝马i3是延续G20一代宝马3系的产物，这使得车辆在许多设计上还是粗中有细的，没有加大尺寸的双肾格栅被封闭了起来、提供三区气孔结构的车头并没有进一步扩张套件，甚至就连导流槽都保持了半开放处置。不过，这样略显收敛的车头并不妨碍运动感的表达，低矮的车身姿态还是能确保它的贴地表现。

写在最后

宝马i3确实不能算是一台彻彻底底的纯电动轿车，它与宝马3系之间又无法割断的紧密关系，但从包括悬架在内的机械硬件出发，我们的确又看到了它在宝马3系的基础上实现的进步与升级，关键在于有许多更先进的电控或动态技术被应用在了这台纯电动轿车身上，看来宝马的操控乐趣是又在新能源领域得到了延续。