（原标题：E9登堂入殿，看传祺如何下好“后手棋”）

从去年下半年开始，豪华新能源MPV市场的“火”就烧起来了。

从岚图梦想家、腾势D9，到后来的极氪009，再到近期曝光的理想和小鹏的MPV车型，这些车都在市场中引发了极高的热度和话题，而且目前已经上市车型的市场反馈也都不错。据乘联会4月统计显示，4月MPV市场零售销量9.5万辆，同比为71.1%，增幅高于轿车和SUV市场。其中，腾势D9更是跻身MPV销量排行榜前三，可谓是成为细分市场的黑马。

那么，在人们眼中本就小众的MPV市场，缘何在“豪华”和“新能源”的双重加持之下就搅动了一池春水，成为消费者追捧的对象呢？

据《2022年中国家用MPV 市场洞察报告》显示，2022年我国家用MPV汽车用户平均年龄为35.7岁，而这一年龄段用户普遍特点是对国货更信赖，对本土汽车品牌更开放，对新能源车接受程度高，对智能科技体验更为推崇。可以说，豪华新能源MPV出现的时机卡上了点儿。

值得一提的是，除了有“亚洲飞人”苏炳添作为首位置换车主站台外，传祺E9更成为中国南北极考察指定车型，在极寒地区的工作，对于新能源车型来说无疑是给其品质做了最好的背书。

冯兴亚强调：“以E9 的上市为开端，广汽传祺将陆续推出多款以内燃机为备用能源系统，没有里程焦虑的新能源车型，推动广汽传祺跑出转型升级的加速度，在向新能源转型的路上有技术、有产品、有集团的坚定支持，广汽传祺的前景值得期待。”