（原标题：试驾：东风日产超混电驱奇骏，终于找回自己！）

转向方面，轻盈转向阻尼，舒适性较强，在高速紧急变道，车头，前悬前桥反应较为灵敏，后桥和车身跟随性表现一般，应答表现不错，中心感较强，无论低速还是高速，路感反馈并不多。

静谧性方面，新车环境隔音不错，风噪控制较好，底盘噪音控制比丰田和本田同级车型都要更佳，增程器和电机噪音也控制在合理区间。

辅助驾驶方面，满足L2级辅助驾驶，启停方式也较为简单明了，车道保持和跟车距离，自适应巡航都表现较为稳重，这一次试驾路线也有部分高速，简单体验，能在长途驾驶中提供不错的辅助作用。

小编有话说：

此次，长距离试驾超混电驱奇骏之后，还蛮意外，新车改变很大，这么短时间内提出的方案。新车整体表现较为优秀，比起燃油版的车型，行驶质感有明显提升，丰富配置加持，整体产品力全面提升。

最后一个疑问就是新车售价，据悉，新车将在5月22号发布上市，公布售价。

我们可以期待一下新车价格，《懂车之道》猜测，鉴于奇骏燃油版的尴尬情况，新车会在价格拿出诚意，有望实现油电同价，甚至比部分高配燃油版的售价更低。至于新车的真正售价，等东风日产官方公布。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 李伟 编辑）