试驾，|，爸，给我买台影豹R！儿子你这是要玩车了？
[驾驶席 感官试界] 就像几年前你告诉任何一个人，中国品牌在新能源市场中肯定会迎来井喷式的发展以及面对海外品牌时的强势姿态。几乎所有人都会持保留意见一样。如果你说2023年中国汽车市场会迎来一台中国品牌的钢炮车型，它的性能价格比超高，甚至可以成为年轻人玩车的最佳入门车型。其惊人程度不亚于中国男足入围世界杯决赛圈。
但是传祺影豹R，就是用13.8万元的入门售价和不错的性能以及出色的日常实用性宣告在一直被欧美列强统治的性能车领域，中国品牌确实有些姗姗来迟但实力绝对不容小觑。
底盘的功力在赛道中体现的更加淋漓尽致。减震器在弯道前重刹区的表现出色，车身的姿态很矫健。在出中高速弯时，略带滑动的车尾除了可以让笑容出现在你脸上，也可以带来更高的弯速。
当一台车大体上都表现的不错时，哪怕一点不足就会被无情的放大。这个倒霉蛋就是日常行驶时表现出色，但是到了赛道就会有些拉胯的变速箱。在出锐思赛道最后两个弯时，车辆都出现了不升挡动力中断的情况。保守的估算如果没有变速箱的失误，影豹R的成绩将轻松的进入1:00内。最终北京锐思赛道的成绩：1:01.906。
ESP的标定也从侧面说明了影豹R还是一台很严肃的性能车。首先ESP分两段式，关闭第一段为关闭TCS，第二段为全关。但厂商还是非常细致入微的把ESP自动开启的时速设定在了125km/h左右。即突破该时速ESP自动开启，低于该时速ESP保持关闭。
当80后都开始陆续投入MPV的怀抱，00后似乎也到了该接触自己人生第一台车的时候。这是最好的时代，因为一台售价只要不到14万的车就能给到你一台10多年前卖20多万的国产高尔夫GTI的体验。这也是最坏的时代，Z时代的年轻人还热爱那些老旧的燃油车吗？难道不是应该对电动车更感兴趣吗？但不管是好是坏，传祺影豹R都已经来到你的面前，它可能不是一个“传奇”，但它肯定不辱“R”这个称号。
